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“武鋼子公司重工集團45名職工赴武漢化學(xué)工業(yè)區(qū)當(dāng)協(xié)警”的消息被發(fā)布于武漢鋼鐵（集團）公司官網(wǎng)上后，市場一片唏噓。

武鋼的尷尬也折射出了鋼鐵業(yè)深處寒冬的現(xiàn)狀。9月15日，武鋼股份方面相關(guān)工作人員接受記者采訪時表示，“這件事是集團方面的安排，與上市公司無關(guān)。但在媒體報道上，存在誤讀”。

主業(yè)巨虧非鋼業(yè)務(wù)盈利無法體現(xiàn)

“目前，鋼鐵行業(yè)中有些品種不賺錢，有的產(chǎn)品要進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，所以武鋼集團有些產(chǎn)線只能停產(chǎn)，導(dǎo)致了部分員工沒有活干，所以，集團公司和外面有聯(lián)系的單位商定，分流一些職工，不過這個范圍很小，不會出現(xiàn)大規(guī)模分流的情況。目前，武鋼大部分產(chǎn)線還在生產(chǎn)。”上述武鋼股份工作人員向記者介紹。

也許，“武鋼集團外派員工當(dāng)協(xié)警”最多只算得上鋼鐵業(yè)困境的一個縮影，但事實上，為了應(yīng)對主業(yè)虧損，如今已有越來越多的鋼企做起了“副業(yè)”：今年7月份，攀鋼投資4.8億元打造的電商平臺“積微物聯(lián)”網(wǎng)正式上線，與一般的鋼企電商不同，積微物聯(lián)除了銷售鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品外，還銷售車厘子、黑葡萄、火龍果等等。

在業(yè)界看來，我國鋼鐵業(yè)負擔(dān)重、欠賬多，大型鋼企動輒擁有十幾萬甚至幾十萬員工；而由于全行業(yè)的同質(zhì)化及產(chǎn)能過剩，絕大多數(shù)的鋼企也難以在行業(yè)寒冬中獲得喘息機會。有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“冗員多、產(chǎn)品弱是目前鋼鐵行業(yè)的通病。現(xiàn)在的鋼企似乎也只能通過轉(zhuǎn)移過剩人員、壓縮過剩產(chǎn)能‘瘦身’，同時集中有限資源突破研發(fā)短板，提高產(chǎn)品附加值”。

對于現(xiàn)狀，武鋼股份工作人員向記者介紹：“其實，武鋼目前的非鋼業(yè)務(wù)：氧氣、工業(yè)氣體、廢渣等利潤很穩(wěn)定。只是規(guī)模太小。”上述業(yè)內(nèi)人士也表示，鋼企的非鋼業(yè)務(wù)規(guī)模遠小于鋼鐵主業(yè)，那點微薄的利潤面對主業(yè)虧損顯然是“無計可施”。

鋼鐵價格、鋼企業(yè)績下滑仍在持續(xù)

今年上半年A股上市鋼企業(yè)績顯示，55家上市鋼企中，有26家歸屬于母公司股東的凈利潤出現(xiàn)虧損，合計虧損額高達106.91億元。

此外，數(shù)據(jù)顯示，截止到2015年6月26日，鋼材價格綜合指數(shù)為66.69，跌幅為18.58%。

如今，面臨經(jīng)濟增長放緩，市場需求降低，加之產(chǎn)能過剩，人們普遍對鋼鐵行業(yè)的前景持悲觀態(tài)度。

對此，一位不愿具名的行業(yè)分析師表示：“鋼鐵行業(yè)脫困的辦法無非是減少產(chǎn)能，等待行情，畢竟，作為基礎(chǔ)材料，這個行業(yè)不會消失。而從現(xiàn)階段看，鋼企謀求轉(zhuǎn)型不失為應(yīng)對困局的好辦法，只是它還取決于自身的資源稟賦，以及戰(zhàn)略布局。”

多家鋼企下調(diào)10月價格
房產(chǎn)投資的低位徘徊，或再使步入樓市“金九銀十”的大宗商品延續(xù)旺季不旺之勢。15日，多家鋼鐵企業(yè)出臺了最新價格，大多持平或降價。武鋼股份出臺了10月份產(chǎn)品銷售價格政策，其對部分鋼材產(chǎn)品進行了100至200元的微幅下調(diào)。龍頭企業(yè)寶鋼同樣看淡汽車用鋼。前天，在9月份價格基礎(chǔ)上，寶鋼股份對10月大部分碳鋼板材價格進行了100至200元的微幅下調(diào)或早下訂單給予60至200元的優(yōu)惠。建筑用鋼也逆季降價。建筑鋼龍頭沙鋼股份已下調(diào)9月中旬高線、螺紋和盤螺價格30至40元/噸。

西本新干線資深分析師邱躍成認為，當(dāng)前國內(nèi)市場正值“金九”傳統(tǒng)消費旺季，鋼材市場庫存消化速度有所加快。但從數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前主要是下游行業(yè)房地產(chǎn)、汽車、家電、機械等行業(yè)表現(xiàn)普遍不佳，國內(nèi)鋼市需求出現(xiàn)明顯提升的可能性不大。