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當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)全行業(yè)產(chǎn)能過剩，鋼企面臨著資金緊張、鋼材價(jià)格一路走低和環(huán)保壓力等諸多挑戰(zhàn)。在此背景下，籌建近八年，即將在本月底投產(chǎn)試運(yùn)營的寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目尤其引人側(cè)目。

被業(yè)內(nèi)戲稱“起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集的”湛江項(xiàng)目，經(jīng)歷了怎樣的調(diào)整變化？現(xiàn)在還有何種優(yōu)勢(shì)可言？又將面臨怎樣的挑戰(zhàn)？湛江當(dāng)?shù)赜捎谠擁?xiàng)目的推進(jìn)，設(shè)施建設(shè)都有相應(yīng)的提升，城市化建設(shè)也帶動(dòng)了整個(gè)地區(qū)大步邁進(jìn)，但對(duì)于鋼企本身而言，或悲或喜還待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

3年前，寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱湛江鋼鐵）獲批，時(shí)任湛江市長王中丙走出國家發(fā)改委大門，親吻項(xiàng)目獲批文件的場(chǎng)景還歷歷在目。3年后，備受關(guān)注的湛江鋼鐵項(xiàng)目將于9月25日進(jìn)行1號(hào)高爐點(diǎn)火儀式，這意味著項(xiàng)目建設(shè)基本完成，進(jìn)入投產(chǎn)試運(yùn)營階段。

但有業(yè)內(nèi)人士指出，湛江鋼鐵從前期準(zhǔn)備到獲批動(dòng)工再到投產(chǎn)，歷時(shí)較長。“目前行業(yè)產(chǎn)能全面過剩，鋼材價(jià)格跌至新低，即使高端鋼材產(chǎn)品同樣面臨需求放緩挑戰(zhàn)，項(xiàng)目投產(chǎn)生不逢時(shí)”。此外，湛江鋼鐵短期內(nèi)由于償還利息和折舊攤銷，或?qū)?duì)寶鋼股份業(yè)績(jī)帶來壓力。

1號(hào)高爐即將點(diǎn)火

資料顯示，湛江鋼鐵項(xiàng)目最初投資主體為寶鋼集團(tuán)，后來變?yōu)閷氫摴煞荩壳罢拷撹F注冊(cè)資本為200億元，寶鋼股份持有90%股份，廣東省國資委旗下廣東恒健投資控股有限公司持有10%股份。

寶鋼股份稱，湛江鋼鐵項(xiàng)目工程，是為貫徹落實(shí)國家《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，實(shí)現(xiàn)廣東與上海兩地鋼鐵產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，在廣東省湛江市東海島新建煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等產(chǎn)線，設(shè)計(jì)年產(chǎn)鐵水823萬噸、鋼水892.8萬噸、連鑄坯874.9萬噸、鋼材689萬噸，計(jì)劃2016年9月全面建成投運(yùn)。“1號(hào)高爐點(diǎn)火意味著湛江鋼鐵項(xiàng)目進(jìn)入了試生產(chǎn)階段，試生產(chǎn)階段一般是3~6個(gè)月，可能明年就正式進(jìn)入生產(chǎn)運(yùn)營階段。”9月17日，寶鋼股份證券部人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)了湛江鋼鐵9月25日1號(hào)高爐將進(jìn)行點(diǎn)火。

實(shí)際上，9月14日，寶鋼股份在關(guān)于10月份鋼材產(chǎn)品價(jià)格通知中，也首次出現(xiàn)了湛江基地生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品，這意味著10月份湛江鋼鐵將開始生產(chǎn)鋼材產(chǎn)品并接受預(yù)定。

據(jù)記者了解，湛江鋼鐵項(xiàng)目產(chǎn)品定位于華南市場(chǎng)所需的汽車、家電、機(jī)械和建筑等行業(yè)用板以及船用板、管線鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼等。“對(duì)于寶鋼股份來說，此前形勢(shì)好的時(shí)候，訂單較多，產(chǎn)能不能滿足需求，湛江鋼鐵項(xiàng)目的投產(chǎn)對(duì)于公司來說，提升了產(chǎn)能，打破了瓶頸。”寶鋼股份證券部上述工作人員告訴記者。

寶鋼股份證券部還表示，湛江鋼鐵項(xiàng)目有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。首先是地理位置，湛江有一個(gè)天然良港，國外原料礦石可以直接運(yùn)輸進(jìn)去，原料成本優(yōu)勢(shì)明顯；其次，建設(shè)湛江鋼鐵的時(shí)候，移植了寶鋼的管理經(jīng)驗(yàn)，屬于合理規(guī)劃布局，生產(chǎn)效率會(huì)較高；再則，湛江鋼鐵達(dá)產(chǎn)之后，能滿足廣東廣西尤其是珠三角的需求，交付成本較華東、華北較低，還能輻射東南亞和南亞等地區(qū)市場(chǎng)。

投產(chǎn)生不逢時(shí)？

盡管湛江鋼鐵項(xiàng)目具備上述競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在業(yè)內(nèi)人士看來，外部環(huán)境不容樂觀此時(shí)投產(chǎn)可謂“生不逢時(shí)”，短期內(nèi)虧損可能無法避免。“湛江鋼鐵項(xiàng)目這個(gè)時(shí)候投產(chǎn)正趕上市場(chǎng)非常嚴(yán)峻的時(shí)刻，盡管有著寶鋼行業(yè)領(lǐng)先的管理經(jīng)驗(yàn)，但肯定會(huì)受到大環(huán)境影響，現(xiàn)在投產(chǎn)生不逢時(shí)。”徐向春對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)可見行業(yè)慘淡。上半年，大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入1.5萬億元，同比下降17.9%；實(shí)現(xiàn)利潤總額16.4億元，但主營業(yè)務(wù)虧損216.8億元，增虧167.68億元；虧損企業(yè)43戶，占統(tǒng)計(jì)會(huì)員企業(yè)戶數(shù)的42.6%，虧損企業(yè)虧損額185.5億元，同比增長98.5%，7月份虧損面已超過50%，進(jìn)入最困難狀態(tài)。

西本新干線統(tǒng)計(jì)的鋼材價(jià)格指數(shù)顯示，2008年1月7日的鋼材價(jià)格指數(shù)為4686點(diǎn)，今年9月17日的鋼材價(jià)格指數(shù)為2180點(diǎn)，與2008年的鋼材價(jià)格指數(shù)相比幾乎腰斬。“2008年市場(chǎng)過剩不明顯，即使2012年也只是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩，但2013年開始市場(chǎng)急劇變化，全面性過剩就顯現(xiàn)出來了，供需矛盾很激烈，產(chǎn)品都是全線下跌，鋼材價(jià)格幾乎跌到20年前。”王國清對(duì)記者表示。

王國清認(rèn)為，在產(chǎn)能全面過剩，鋼材價(jià)格創(chuàng)新低之下，即使企業(yè)比較認(rèn)可寶鋼的鋼材產(chǎn)品，但華南市場(chǎng)的家電、汽車等下游客戶，已經(jīng)有了長期合作的原料供應(yīng)方，湛江鋼鐵產(chǎn)品要進(jìn)入這塊市場(chǎng)，打破原有客戶供應(yīng)模式，還是有難度的。

與此同時(shí)，湛江鋼鐵項(xiàng)目投資主體從寶鋼集團(tuán)變?yōu)閷氫摴煞荩诋?dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，湛江鋼鐵投產(chǎn)對(duì)寶鋼股份的業(yè)績(jī)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

寶鋼股份2015年半年報(bào)顯示，湛江鋼鐵總資產(chǎn)為378.6億元，總負(fù)債為191億元，資產(chǎn)負(fù)債率為50%，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為1.63億元，凈利潤虧損9476萬元。“現(xiàn)在鋼材價(jià)格這么低，大多數(shù)鋼廠都是虧損的，加上正式投產(chǎn)的話，前期折舊和財(cái)務(wù)費(fèi)用會(huì)比較高，100億元的債務(wù)一年的利息至少要5億-6億元。”西本新干線高級(jí)研究員邱躍成表示，“在需求低迷之下，寶鋼湛江短期內(nèi)投產(chǎn)就虧損不可避免。”

今年上半年，寶鋼股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入807億元，同比下降17.2%，實(shí)現(xiàn)凈利潤為31.7億元，同比微增0.65%。寶鋼股份預(yù)計(jì)年初至下一個(gè)報(bào)告期公司凈利潤將同比下降50%~60%。

寶鋼湛江VS武鋼防城港：國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)難免 國外拓展很難

◎每經(jīng)記者 胡飛軍

即將于9月25日進(jìn)行高爐點(diǎn)火的寶鋼湛江鋼鐵引人關(guān)注，而與其相距約200公里的武鋼防城港項(xiàng)目因武鋼集團(tuán)與柳鋼集團(tuán)的“分手”，也吸引了不少外界的目光。

寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目與武鋼防城港項(xiàng)目同時(shí)于2012年獲得國家發(fā)改委“準(zhǔn)生證”，如今前者已經(jīng)進(jìn)入高爐點(diǎn)火階段，相對(duì)而言后者則節(jié)奏慢了些。

有業(yè)內(nèi)人士人指出，寶鋼湛江鋼鐵與武鋼防城港項(xiàng)目?jī)烧咻椛浒霃较嘟a(chǎn)品結(jié)構(gòu)和目標(biāo)市場(chǎng)都有重合，競(jìng)爭(zhēng)將難以避免。此外，兩者看中的東南亞和南亞市場(chǎng)也變化頗大，除了將與在日東南亞建廠的日韓鋼鐵巨頭競(jìng)爭(zhēng)外，還得面對(duì)與東南亞國家的貿(mào)易摩擦，前景難言樂觀。

武鋼防城港開演獨(dú)角戲

寶鋼湛江鋼鐵即將進(jìn)入生產(chǎn)試運(yùn)營階段，那么武鋼防城港項(xiàng)目進(jìn)展如何？

據(jù)記者了解，武鋼防城港項(xiàng)目與寶鋼湛江項(xiàng)目此前節(jié)奏幾乎一致，都在2008年展開前期工作，2012年5月同時(shí)獲得國家發(fā)改委批文。資料顯示，武鋼防城港項(xiàng)目總投資將達(dá)639.9億元，由武鋼和廣西共同出資組建的廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)。

防城港項(xiàng)目鋼鐵基地冷軋項(xiàng)目于2013年7月開展建設(shè)，今年6月，2030mm冷軋項(xiàng)目生產(chǎn)線試車成功，年產(chǎn)規(guī)模210萬噸，高爐點(diǎn)火等詳細(xì)時(shí)間表則沒有向外界透露。“防城港項(xiàng)目中冷軋項(xiàng)目這塊基本建設(shè)差不多了，2030mm冷軋項(xiàng)目生產(chǎn)線試車成功，主體工程高爐什么時(shí)候點(diǎn)火現(xiàn)在還不清楚。”武鋼集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人孫勁告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

防城港項(xiàng)目是否進(jìn)展滯后？武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士表示，“集團(tuán)有自己的計(jì)劃，我們是從后面開始施工的，就如生產(chǎn)衣服一樣，生產(chǎn)工序不一樣，有些從棉花到紡紗再到裁剪衣服，我們則是先做好裁剪工序，裁剪工序做好了，需要往前做再往前做。”

與此同時(shí)，令市場(chǎng)意外的是，在防城港項(xiàng)目的關(guān)鍵時(shí)候，此前與武鋼集團(tuán)合作的柳鋼集團(tuán)選擇了退出。9月9日，柳鋼股份公告稱，柳鋼集團(tuán)退出廣西鋼鐵集團(tuán)，這也意味著未來防城港項(xiàng)目將是武鋼集團(tuán)的獨(dú)角戲。

“蛋糕”或已瓜分殆盡

湛江鋼鐵項(xiàng)目和防城港項(xiàng)目對(duì)兩大央企巨頭而言，都具備非凡的戰(zhàn)略意義。

在鋼鐵主業(yè)上，寶鋼集團(tuán)實(shí)施的是“兩角一邊”戰(zhàn)略布局，即以寶鋼股份為核心的“長江三角”和以湛江基地為核心的“珠江三角”兩大戰(zhàn)略基點(diǎn)，同時(shí)，充分利用八一鋼鐵在新疆區(qū)域的資源優(yōu)勢(shì)鞏固在西北地區(qū)的市場(chǎng)地位。而布局防城港項(xiàng)目，是武鋼集團(tuán)加快由內(nèi)陸向沿海轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略規(guī)劃，武鋼集團(tuán)希望充分利用防城港區(qū)位優(yōu)勢(shì)，降低海外鐵礦石運(yùn)輸成本，進(jìn)一步面向西南地區(qū)和東南亞市場(chǎng)。

攤開地圖可見，湛江鋼鐵項(xiàng)目與防城港項(xiàng)目都位于北部灣，相距僅200公里左右，除了距離，兩個(gè)項(xiàng)目基地在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面也大致雷同。國家發(fā)改委批復(fù)文件顯示，湛江項(xiàng)目以華南汽車、家電、機(jī)械和建筑等行業(yè)用板材以及船用板、管線鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼為主要品種，而防城港鋼鐵基地項(xiàng)目產(chǎn)品主要為滿足廣西和東南亞市場(chǎng)汽車、家電制造所需的熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板等中高端板材。

距離、產(chǎn)品定位和市場(chǎng)區(qū)域的重合，決定了兩大鋼鐵巨頭未來不得不在市場(chǎng)上“兵戎相見”。

“湛江項(xiàng)目與防城港項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)肯定是不可避免的，可能未來細(xì)分產(chǎn)品會(huì)有所側(cè)重。”武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士表示。寶鋼股份證券部工作人員則告訴記者，對(duì)于防城港項(xiàng)目而言，目前整個(gè)國內(nèi)市場(chǎng)都是供大于求，競(jìng)爭(zhēng)者可不只是簡(jiǎn)單的防城港項(xiàng)目。

寶鋼股份工作人員所言非虛，徐莉穎稱，在上述兩個(gè)項(xiàng)目申請(qǐng)到建設(shè)的8年間，其他鋼企已逐步進(jìn)入高端板材市場(chǎng)，鞍鋼、太鋼和包鋼的這些品種在市場(chǎng)上也占據(jù)了很大份額。“防城港項(xiàng)目設(shè)想中的‘蛋糕’，可能已經(jīng)被瓜分的差不多了。”

此外，除了國內(nèi)華南、西南市場(chǎng)，此前兩個(gè)項(xiàng)目看中的東南亞和南亞市場(chǎng)也面臨瓜分殆盡的尷尬境地。“當(dāng)年設(shè)計(jì)防城港項(xiàng)目，看中東南亞市場(chǎng)是其中一個(gè)主要原因。”王國清表示，“隨著中國出口東南亞鋼材大幅攀升，近年來東南亞地區(qū)對(duì)中國鋼材出口貿(mào)易摩擦呈明顯上升趨勢(shì)。”

除了越來越頻繁的貿(mào)易摩擦對(duì)中國鋼材出口帶來抑制，國外鋼企在東南亞以及南亞的布局對(duì)武鋼和寶鋼沿海項(xiàng)目拓展市場(chǎng)也是不小的競(jìng)爭(zhēng)。“南亞這邊尤其是在印度這個(gè)有潛力的市場(chǎng)，韓國浦項(xiàng)制鐵、日本新日鐵和印度塔塔集團(tuán)都更多地選擇在當(dāng)?shù)亟◤S投資，布局比較完善，未來這塊市場(chǎng)對(duì)寶鋼和武鋼來說較難拓展。”王國清表示。