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成也鋼鐵，敗也鋼鐵。多少人因鋼鐵一夜暴富，多少人又因鋼鐵負債累累。從2015年上市公司年報看，曾經輝煌的鋼鐵行業成為虧損重災區，虧損榜前十中鋼鐵企業占據7席，武鋼股份更是巨虧75.15億元，拔得“頭籌”。

不過，“跌的越深，反彈越猛”，自今年三月以來，受多重因素利好，國內鋼材價格持續上漲，給寒冬中的鋼企注入了一絲“暖流”。

“市場現在還不錯，價格上來了，與去年相比漲了2000元/噸。最近銷量也還可以。”5月6日，江蘇的一位鋼貿商劉先生對《國際金融報》記者如是說。

雖然鋼價反彈讓不少鋼企找回點信心，但著名經濟學家、國家行政學院決策咨詢部副主任王小廣在接受《國際金融報》記者采訪時提醒，鋼價反彈不代表行業復蘇，鋼企不可盲目樂觀，應保持短線思維，避免過多炒作。

鋼鐵行業成“虧損王”

“去年，我們的處境真的很不好，身邊所有做鋼材生意的都虧本，很多都轉行不干了。”談到去年的困境，上述劉姓鋼貿商只能苦嘆。“我也想過轉行，但畢竟在這行做了十幾年了，不是說放就能放下的，只能指望什么時候形勢能好轉。”劉先生說。

劉先生的情況不是個例，對鋼鐵行業而言，2015年不堪回首，可謂是“大企大虧，小企小虧”。

據Wind終端及長江證券研報顯示，2015年，36家主要上市鋼企虧損總額為583億元，同比大跌1038%。其中，虧損額超過20億元的上市鋼企一共14家，占36家的38%。虧損榜前十中有7家為鋼鐵企業，武鋼股份巨虧75.15億元，成為當前已發布年報的上市公司中的“虧損王”。

武鋼股份年報顯示，2015年營收538億元，同比下滑41.29%；歸屬于上市公司股東的凈利潤巨虧75.15億元，業績同比由盈轉虧。2014年凈利為12.6億元。

對此巨虧，武鋼股份解釋稱，報告期內，國內鋼鐵行業進入前所未有的“冰凍期”，全行業巨額虧損，絕大多數鋼企都面臨著生死存亡的嚴峻考驗。

除此之外，酒鋼宏興和重慶鋼鐵以73.6億元、60億元虧損額與武鋼一起位列虧損“三甲”。馬鋼股份和鞍鋼股份緊隨其后，分別在去年實現48.04億元和45.93億元的凈虧損。值得注意的是，這些鋼企均為由盈轉虧，也印證了鋼鐵行業面臨境況的嚴峻。

另據中國鋼鐵工業協會不久前發布的統計數據顯示，2015年全國重點鋼鐵企業實現銷售收入2.89萬億元，同比下降19.05%；虧損645.34億元，虧損面50.5%，虧損企業產量占會員企業鋼產量的46.91%。

鋼價觸底反彈

正是因為去年虧損異常慘烈，春節過后，鋼鐵行業迎來炙熱行情。自三月起，受益于鋼鐵產量明顯減少、鋼材庫存處于低位以及國家加大投資、降準降息和房地產政策松動等利好，國內鋼材價格持續上漲。

據找鋼網“找鋼指數”APP顯示，國內鋼材價格曲線從3月以來一路持續飆升。其中，無錫沙鋼三級螺紋鋼4月以來從2320元/噸上漲至2950元 /噸，漲幅達27%；天津河鋼三級螺紋鋼4月以來從2350元/噸上漲至3080元/噸，漲幅達31%；武漢鄂鋼三級螺紋鋼4月以來從2360元/噸上漲至3020/噸，漲幅達28%。

行業逐漸回暖在上市公司一季報上也有所體現，一季度36家上市鋼企營收2021億元，同比下跌21%，但相比于2015年四季度31%的跌幅已大幅收窄；一季度36家鋼企的綜合毛利率也從去年的平均3.67%回升至7.39%。

凈利方面，36家上市鋼企一季度總體仍虧損39.93億元；從虧損企業數量來看，一季度利潤為負的企業總數有16家，占比為44%，大多數鋼企已回到盈虧線以上。龍頭鋼企寶鋼股份一季度盈利15.29億元繼續在行業領跑，甚至連2015年 “虧損王”武鋼股份業績也出現好轉，一季度凈利3026萬元，成功扭虧為盈。

“現在完全感受不到冰河期、寒冬期，現在有熱得發燙的感覺，停產的想要復產，拆掉裝備的鋼廠恨不得再裝起來。”日前，寶鋼股份總經理戴志浩在接受媒體采訪時曾以“熱得發燙”來形容今年一季度鋼鐵市場的反彈行情。

不過，業內人士指出，鋼鐵行業仍處于寒冬期的基本判斷并未改變，仍有問題沒有得到解決。目前全國粗鋼產能利用率不足70%，化解產能工作尚未正式開始。同時，市場長期存在的集中度低、無序競爭等問題仍未得到解決。

此外，鋼鐵企業所遭遇的資金鏈緊張的危局仍在加劇。根據中鋼協統計，2015年鋼協會員企業短期借款下降2%；今年3月末，銀行借款雖略有增加，但短期借款基本未增。企業流動資金異常緊張。數據顯示，今年一季度中鋼協會員企業的財務費用超過了200億元，而2015年全年的財務費用是900多億。

“目前鋼價大漲，可以說形勢一片火爆，像螺紋鋼之類的比前期最低點大概漲了60%，鋼鐵企業的效益也從前期的大幅虧損轉為盈利，目前來說，鋼鐵企業的效益也是近幾年最好的時候，正處于一個供需兩旺的階段。”西本新干線高級分析師邱躍成向《國際金融報》記者表示，這與一季度經濟企穩，投資增長、產量下降等因素有關。

“另外，今年一季度的信貸創下歷史新高，資金方面也對需求形成一個明顯的拉動作用。去年我們一直說的供給側改革，同時政府提出房地產去庫存等一系列政策，都起到了推動作用。”邱躍成說。

在王小廣看來，今年鋼鐵形勢稍有緩解，價格上觸底反彈，但跟鋼鐵行業的黃金時代相比還差得很遠。“這個形勢跟國際有關系，國際商品價格包括油價等之前也跌幅很大，現在國際國內形成一個反彈趨勢。另外，我認為跟去產能有一定的關系，國家在政策方面加大力度。1月，國務院常務會議提出再壓縮粗鋼產能1億到1.5億噸的目標，有效緩解了供求關系。”

鋼貿復蘇“為時過早”？

“價格是上來了，但現在的問題是，生產廠家少了，生意也被壓縮了。像寶鋼、武鋼這種龍頭企業基本都很少給貿易商做了，都直接廠家直銷，不像以前都要通過我們。”對于鋼貿商來說，目前的形勢“悲喜交加”。

一位孫姓鋼貿商告訴《國際金融報》記者：“像我們現在都要提前兩個月向寶鋼、武鋼預訂才能拿到貨，原來寶鋼拿貨還要交五萬押金，現在都不需要了，誰都可以去進貨。”

從鋼貿商的口中記者獲悉，鋼價每天在漲，但作為中間商，利潤并沒有增加，向鋼廠發出的訂單很難提到貨，常常要等兩個月，資金周轉率很低。

王小廣對此也不看好，他認為，價格反彈不代表大需求，在目前還沒有特別強的需求支持情況下，包括鋼貿商在內，不可盲目樂觀。“我覺得鋼材市場并沒有復蘇，鋼材產量去年才出現負增長，而這個負增長在我看來還不夠，因為前期產量過剩太多了，如果鋼材再增加產量，價格馬上就會再掉下來。”

“現在鋼鐵行業很多負債率都很高，甚至有的達到80%，債務風險還是很多鋼企面臨的大問題。再加上產能嚴重過剩，由于市場的調整、價格的調整，以及上國家去產能堅定的信心，所以在這個調整期，很多企業如果掌握不好的話就會面臨破產、倒閉的風險，國有企業可能會面臨兼并、重組。”因此，王小廣建議鋼貿商要有短線思維，對鋼鐵市場未來預期不要過高。另外，不要過多地炒作，導致供需波動更大。

邱躍成表示，從供應鏈來看，三月份開始，供應已經逐步增加，鋼鐵企業的產量在逐步上升。但一季度經濟已經企穩，所以之后政策可能不會像之前那么寬松。“我覺得后面鋼價方面可能會有所回落，不過，去年的虧損是歷史上從來沒有遇到過的，現在國家也在強調供給側改革，為這些大型鋼企逐步減負，從長遠看，之后至少這種幅度的虧損很難再出現了。”

“鋼貿商這幾年一直在洗牌，數量一直在減少，我認為還是要做好中端，做好鋼廠和中端用戶之間的橋梁，更加做細服務商這塊，提供更多的增值服務。”邱躍成建議。