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據國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線監測的數據，周二鋼材指數下調130，報在2660，下跌幅度達4.66%，創2009年9月以來最大單日跌幅。節后首日即5月3日，鋼材指數報2990，隨后4個交易日，每日下跌50，5月10日則暴跌130，至此，近5個交易日，鋼材指數跌幅高達11%。繼前段時間暴漲后，近日鋼價暴跌的原因是什么?未來鋼價走勢會如何?大眾證券報和財信網記者昨日采訪了兩位業內人士，他們對未來鋼價走勢并不樂觀。

2015年12月14日，鋼材指數曾創下多年新低，報1870(元/噸)，隨后開始反彈，3月18日開始急速上漲，4月22日報3090(元/噸)，此后見頂回落。

“下跌原因一是前期漲幅較大，鋼材指數從去年12月最低點到今年4月下旬，4個月時間最高上漲1220，是2009年以來漲幅最大的一波。但是，最近鋼鐵基本面和政策面發生了變化，鋼廠4月份產量增加，從《人民日報》采訪權威人士的講話以及中央政治局會議精神看，寬松周期結束，加上一線城市房地產成交下降，市場預期需求受到影響。另一方面，和期貨市場有關，最近受交易所密集出臺控風險措施以及政策預期轉向影響，市場多頭資金離場跡象明顯，鋼材期貨價格連續大幅下跌，也對現貨鋼價走勢形成利空影響。”西本新干線高級研究員邱躍成在接受大眾證券報和財信網記者采訪時說。

南華期貨分析師范慶田對本報記者說：“近階段鋼價暴跌，我認為主導因素還是在現貨。首先，市場供給增加，需求放緩，導致市場角色由一季度的‘緊供需’逐步向‘供多需少’轉變，因而鋼價承壓，這也是促使鋼價快速下跌的最重要因素;其次，前階段鋼價漲勢過猛，而市場接受消化程度相對較慢，很多鋼廠都不敢相信鋼廠利潤最高時能達1000元/噸之上甚至更高，這在歷史上都極其少見，在時間與空間上沒有形成完美的配合，高處不勝寒，短期暴漲帶來的往往是暴跌;最后，市場對未來宏觀經濟政策的預期趨于弱化，也就是說，市場并不認為國家會像一季度那樣著重刺激房地產市場或基建，因而鋼價仍要面臨調整。”

對于鋼價未來走勢，邱躍成表示，支撐前四月國內鋼價大漲的因素逐步發生變化，隨著樓市調控政策的轉向，房地產投資及新開工增速高增長的局面或難以延續，貨幣政策在通脹壓力加大的情況下繼續寬松空間有限。而國內鋼企受盈利刺激加快復產，鋼材出口面臨回落壓力，市場供應或將增多。下半年市場或將從目前的階段性供不應求逐步轉為供大于求的局面，鋼價高位恐難維持，或將整體呈波動下行走勢。

據中鋼協統計，2016年4月下旬，中鋼協會員鋼企日產粗鋼171.93萬噸，環比增長1.86%，鋼材庫存1234.38萬噸，環比下降5.06%。

“沒想到調整行情會來的這么快這么急。當前來看，我認為鋼價后市仍要承壓，價格仍面臨進一步調整，上漲空間也逐漸變小。”范慶田表示，做此判斷的主要邏輯如下：第一，鋼材供給端在持續發力，而5月也是傳統的需求淡季，加上南方梅雨季節，對下游施工不利，這也將進一步壓制需求;第二，在現貨市場，高價位接貨的中間商不在少數，當前積累庫存也較多，也就是說，這部分鋼材按目前市面價格是虧損的，因此很多中間商選擇的策略是封庫，不進不出，等待價格回暖，到那時再選擇出貨，因此，倘若鋼價短期迅速回暖，那么這部分供給也將迅速跟上，進而壓制鋼價;第三，鋼材下游主要需求是房地產與基建，結合“權威人士”觀點，我們也認為像一季度那樣的寬松政策或難現，這也是壓制鋼價不可忽略的重要一環。?