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《第一財經》記者采訪西本新干線首席研究員邱躍成

2017年07月05日09:06   來源:西本新干線
摘要:西本新干線首席分析師邱躍成告訴記者,各電商間不僅要比拼商業模式布局,還得拼資金實力、技術支撐、服務水平等綜合實力,最終能從市場中脫穎而出成為電商巨頭的估計最多3~5家,其他多數電商很可能被淘汰或整合。

國家主權投資基金也看上鋼鐵電商平臺了。

第一財經記者獲悉,7月3日至7月4日國家主席習近平對俄羅斯進行國事訪問期間,中俄投資基金宣布了近期對中俄兩國企業的投資和支持情況,其中包括了對國內鋼鐵全產業鏈電商平臺找鋼網的戰略性股權投資。

據記者了解,這一投資是找鋼網近期完成的超5億元新一輪融資的一部分,此輪融資由原股東華興私募股權基金、京西創投領投,中俄投資基金則是戰略性新股東。

中俄投資基金于2012年6月由中國投資有限責任公司(CIC)與俄羅斯直接投資基金(RDIF)成立,過去幾年先后對滴滴出行、在線教育培訓機構VIP英語、俄羅斯最大的兒童用品連鎖企業Detsky Mir、俄羅斯遠東最大的林業企業RFP公司、莫斯科交易所、俄羅斯最大的連鎖商超和便利店網絡Magnit以及全球最大商品磷肥礦石生產商PhosAgro等企業進行了投資。此次投資找鋼網,則是中俄投資基金在B2B領域的新嘗試。

中俄投資基金總裁及聯席首席執行官胡冰透露,其實關注找鋼網已有三年,此次投資將幫助找鋼網實現其在俄羅斯及‘一帶一路’周邊沿線國家的國際化戰略布局。

2012年上線的找鋼網,如今是國內交易規模較大的鋼鐵電商第三方平臺之一,目前涉足鋼鐵電商的企業,除了找鋼網、鋼銀、中鋼網等第三方平臺,還有大型流通商電商平臺,如中國鐵物與西本股份合建的西本新干線電子商務平臺、五礦鑫益聯、浙江物產集團的中拓電商等,以及鋼廠辦的電商平臺,如寶鋼牽頭的歐冶云商,華菱鋼鐵旗下的荷鋼網、河北鋼鐵交易中心等。

如今,鋼鐵電商的數量已經從2014年的100多家增加到300多家,不過大多電商平臺仍處于“燒錢”的虧損狀態,因為在目前的鋼鐵電商商業模型中,其中重要一環的中間交易環節基本是免費的,而平臺要吸引更多客戶,需要更多的人力投入推廣,以及不斷完善的技術支持。

不過,根據記者了解到的最新信息,公司的鋼鐵電商業務已經在去年取得了盈利,找鋼網創始人兼CEO王東告訴記者,盈利主要源于優質客戶的增長與重復購買率的不斷提高,以及運營管理越來越精細化甚至智能化,此外,去年找鋼網全產業鏈業務全面發力,交易平臺、倉儲加工、胖貓物流等業務已經逐漸形成合力,全產業鏈服務模式使平臺的黏性進一步增強。

目前,找鋼網的業務已經延伸至倉儲加工服務、第四方物流平臺、國際電商等眾多領域,其中國際化業務從2015年啟動,目前已在韓國、越南、泰國、菲律賓、新加坡、阿聯酋等國家設立了分部,非洲坦桑尼亞已在市場調研階段。

而一旦平臺上有了巨大的交易量,未來通過提供交易、支付、運輸、倉儲、融資監管等各個環節的一系列服務,都可以產生盈利點。

當然,也并不是所有的鋼鐵電商都能熬到盈利的那一天。誰擁有持續的融資能力和更好的服務能力,誰才可能在競爭中取勝。

“當前鋼鐵電商間的競爭,已從前期單純的追求做大規模和流量、吸引人氣方面,逐步轉移到追求全產業鏈閉環模式的升級方面,后期的重心將是在金融、物流方面進行布局,這可能才是能真正產生利潤的重點,” 西本新干線首席分析師邱躍成告訴記者,各電商間不僅要比拼商業模式布局,還得拼資金實力、技術支撐、服務水平等綜合實力,最終能從市場中脫穎而出成為電商巨頭的估計最多3~5家,其他多數電商很可能被淘汰或整合。

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