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《人民網(wǎng)》引用西本新干線最新研報觀點

2019年03月27日09:01   來源：人民網(wǎng)
摘要：據(jù)國內(nèi)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“西本新干線”發(fā)布的最新報告，國內(nèi)鋼鐵業(yè)在兼并重組、節(jié)能減排等方面將繼續(xù)有效推進(jìn)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的利潤將逐漸回歸理性區(qū)間。

中國物流與采購聯(lián)合會人士在于滬召開的第十屆中國鋼鐵物流合作論壇上表示，國內(nèi)鋼鐵業(yè)與物流業(yè)深化聯(lián)動融合的趨勢顯現(xiàn)。鋼鐵電商平臺線上鋼材交易量在總交易量中的占比已超過10%，傳統(tǒng)鋼材貿(mào)易流通模式與電子商務(wù)融合發(fā)展已成大勢所趨。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明說，受基建投資等需求的拉動，國內(nèi)鋼鐵物流保持穩(wěn)定增長。為提升競爭優(yōu)勢，加快產(chǎn)業(yè)升級，鋼鐵業(yè)與物流業(yè)深化聯(lián)動融合趨勢顯現(xiàn)。合作范圍從傳統(tǒng)的倉儲、運(yùn)輸向商品貿(mào)易、鋼材加工、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域拓展，產(chǎn)業(yè)配套能力持續(xù)加強(qiáng)，成為鋼鐵業(yè)發(fā)展新動能。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長、鋼鐵物流專業(yè)委員會主任虞鋼認(rèn)為，鋼鐵流通和物流是支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。目前，國內(nèi)加快鋼鐵物流信息化的趨向已漸趨明顯，正以此為核心全面創(chuàng)新鋼鐵流通模式。我國鋼鐵電子商務(wù)交易平臺數(shù)量在全國大宗商品電商企業(yè)中的占比將近30%，鋼鐵電商平臺線上鋼材交易量占鋼材總交易量的比重已超過10%，鋼鐵電商已經(jīng)成為國內(nèi)發(fā)展最快的大宗商品電商領(lǐng)域。

據(jù)國內(nèi)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“西本新干線”發(fā)布的最新報告，國內(nèi)鋼鐵業(yè)在兼并重組、節(jié)能減排等方面將繼續(xù)有效推進(jìn)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的利潤將逐漸回歸理性區(qū)間。

在此背景下，鋼鐵業(yè)重塑供應(yīng)鏈關(guān)系成為一個必然選擇。相關(guān)專家認(rèn)為，鋼鐵生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)應(yīng)消除脫節(jié)現(xiàn)象，打破隔閡，實現(xiàn)共創(chuàng)共享，形成聯(lián)動融合的新型鋼鐵流通交易生態(tài)圈，使得企業(yè)間的競爭上升到供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈不斷提質(zhì)升級。

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