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《騰訊網(wǎng)》引用西本新干線鋼材指數(shù)

2019年07月25日08:34   來(lái)源：騰訊網(wǎng)
摘要：西本新干線鋼材指數(shù)顯示，2018年11月，該指數(shù)從5000元/噸左右斷崖式下降。2019年第一季度，該指數(shù)在4000元/噸附近震蕩。進(jìn)入4月份后，鋼材指數(shù)一度回升，隨后又進(jìn)入震蕩下行。7月12日，西本新干線鋼材指數(shù)報(bào)4220元/噸。

盡管相比于第一季度鋼鐵市場(chǎng)在第二季度有所回暖，但中國(guó)鋼企盈利水平仍被大幅壓縮。

7月12日，鋼鐵央企之一鞍鋼集團(tuán)旗下上市鋼企鞍鋼股份有限公司（下稱“鞍鋼股份”，000898）發(fā)布2019年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。今年上半年，鞍鋼股份歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為14.50億元，比上年同期下降67.3%；基本每股收益約0.154元/股。

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)原因，鞍鋼股份稱，上半年，公司生產(chǎn)效率和成本管控等挖潛增效工作取得預(yù)期效果，但受市場(chǎng)因素影響，公司鋼材價(jià)格較上年同期有所下降，同時(shí)原燃料價(jià)格的快速上漲導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下滑。

挺過(guò)全行業(yè)虧損的2015年“冰凍期”后，中國(guó)鋼鐵行業(yè)隨后過(guò)了3年效益逐年增加的好日子。然而，自2018年11月以來(lái)，鋼鐵市場(chǎng)又迎來(lái)新的震蕩，并延續(xù)至今。

西本新干線鋼材指數(shù)顯示，2018年11月，該指數(shù)從5000元/噸左右斷崖式下降。2019年第一季度，該指數(shù)在4000元/噸附近震蕩。進(jìn)入4月份后，鋼材指數(shù)一度回升，隨后又進(jìn)入震蕩下行。7月12日，西本新干線鋼材指數(shù)報(bào)4220元/噸。

另一方面，鋼價(jià)不堅(jiān)挺的同時(shí)，原材料價(jià)格卻持續(xù)上漲。此前的7月5日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)屈秀麗在上海召開的第四屆中國(guó)鋼鐵金融衍生品國(guó)際大會(huì)上表示，今年以來(lái)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅上漲，上漲幅度達(dá)50%以上。

屈秀麗提到，2019年1-5月，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額855億元，同比下降18.15%。同期，鋼企采購(gòu)進(jìn)口鐵礦價(jià)格同比增長(zhǎng)19.1%，煤、焦炭、廢鋼價(jià)格也在上漲，直接影響了企業(yè)效益。

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