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鐵礦石現貨價格近日不斷刷新6年多來的新高。西本新干線數據顯示，截至上周，青島港的澳大利亞粉礦價格、日照港的巴西粉礦價格分別為910元/噸、973元/噸，8月初以來分別累計上漲超過7%、6%，均創下了2014年2月份以來的新高。

17日進口礦港口現貨價格上漲，青島港PB粉最新成交價為922元/噸，漲6元/噸；青島港金布巴粉最新成交價為845元/噸，漲7元/噸。全國45個港口進口鐵礦庫存為11323.05，較上周降22.71；日均疏港量328.62增12.75(單位：萬噸)。全國45港(8/3-8/9)到港總量2559.1萬噸，環比增加30.9萬噸；北方六港到港總量為1134.0萬噸，環比減少261.5萬噸。澳、巴(8/3-8/9)發運總量2405萬噸，環比增加32.2萬噸；澳洲發貨總量1644.5萬噸，環比減少24.6萬噸；其中澳洲發往中國量1429.1萬噸，環比增加73.4萬噸；巴西發貨總量760.5萬噸，環比增加56.8萬噸。

需求方面，鋼廠進口燒結粉總庫存1715.80萬噸；燒結粉總日耗63.23萬噸；庫存消費比27.14，進口礦平均可用天數24天。海關數據顯示，7月我國進口鐵礦石1.1265億噸，環比增長10.8%，同比增長24%；1-7月，我國進口鐵礦6.6億噸，同比增11.8%。上周五大商所發布文件，增加楊迪粉及卡拉拉精粉為鐵礦石交割品牌，并從2009合約開始執行，關注市場對此新規的反應。

鐵礦石港口庫存較上周小幅回落，疏港大幅增長創新高，目前港口可交割資源仍處于往年同期較低水平；成材產量小幅回升，鐵水產量再創新高達253.3萬噸；山東中品粉礦資源緊缺，PB粉價格表現較強；短期礦石跟隨板塊走勢高位震蕩。

8月以來鐵礦石價格“跳漲”，主要受三方面因素推動。一是近期下游鋼廠高爐開工率持續回升，鐵礦石需求持續穩定增加，推升現貨價格；二是鐵礦石期貨表現強勢，場內看多情緒濃厚，支撐現貨價格上漲；三是鐵礦石港口庫存出現下降態勢，亦利多鐵礦石現貨價格。

從供應端來看，鐵礦石價格持續走強并非供應不足引起的。海關總署數據顯示，今年1至7月進口鐵礦石總量為65955.5萬噸，同比增長11.8%。

下游需求強勁，刺激鐵礦石價格上漲，這在開工率、產量等數據上可見一斑。富寶鋼鐵數據顯示，截至8月14日，唐山鋼廠開工率為91.24%，較前一周增加3.82%。部分鋼廠高爐復產，開工率已達年內高峰。

“雖然下游鋼企的利潤處于低位，但只要能維持正利潤，鋼企的減產動力將大打折扣。在鋼鐵產能過剩的背景下，鋼企只有增產才能增收，停產、減產反而會面臨市場份額被替代的風險。”鐵礦石分析師偉表示，“因此，鋼鐵行業主動減產的動力不足，后期或仍將維持較高的產量水平。”

從監測的數據來看，進口礦和內礦價格價差正逐漸縮小，但由于兩者價格均處于高位，鋼廠采購積極性較差，市場“畏高”情緒也逐漸顯現。雖然目前國內港口的鐵礦石庫存上升不明顯，但等待卸貨的船只數量卻在不斷增加，實際庫存數量應該比較多，對后期鐵礦石價格走勢形成利空。

展望后市，短期來看，鐵礦石的基本面將逐步由上半年的緊缺格局步入平衡、甚至略寬松的狀態。

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