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從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI來看，9月份該指數為43.9%，較上月下降3.1個百分點。分項指數顯示，市場需求不及預期，鋼鐵生產有所下降，原材料價格漲勢明顯放緩，鋼市整體呈現旺季不旺格局。但企業對后市仍有所期待，原材料采購和庫存穩中有升。預計10月份市場需求仍有上升空間，鋼廠生產短期內有所回升，但四季度總產量或環比下降。

市場需求整體不足，但后期仍有上升空間

9月份，鋼材市場需求呈現“內外分化，整體不足”的態勢。國內鋼市需求啟動有限，低于市場預期，在傳統的9月旺季，鋼廠接單不升反降，新訂單指數為36.6%，環比下降9個百分點，連續四個月位于50%以下，創下2月份以來的新低。而國外在疫情中重啟經濟逐步取得成效，國際鋼材需求趨于回暖，出口訂單有所回升。新出口訂單指數為46.6%，較上月上升11.9個百分點。

預計四季度鋼材市場需求雖有一定不確定性，但仍有上升空間。一方面，建筑業、機械和汽車等制造業恢復情況較好，鋼材需求不斷釋放。汽車銷量增速已經連續四個月保持在10%以上，汽車市場持續走強。10月份基建也預計會有較好表現，因此9月末建材去庫存速度有所加快。另一方面，房地產市場存在不確定性。目前來看，雖然國內房地產市場持續回暖，但近期各地房地產調控政策再度收緊以及部分房地產企業爆出的風險，使業界對后期房地產市場信心減弱。

鋼廠生產有所收緊，預計四季度產量或環比下滑

9月份，由于市場需求不足，加上之前原材料成本偏高，鋼企生產動力不足，生產指數為46%，較上月下降3.3個百分點，連續三個月下降，表明當前鋼廠生產有所下滑。據中鋼協估算，9月中旬重點統計鋼鐵企業累計平均日產粗鋼213.21萬噸，環比下降0.76%、同比增長2.42%。

預計10月份需求會帶動生產短期上升。但是進入11月后，受采暖季限產和用鋼方停工停產影響，鋼市供需兩端將同步偏緊。從各地已出臺的采暖季限產政策來看，今年限產大概率會比過去兩年更加嚴格。此外，目前鋼廠和社會庫存仍處于高位，高庫存對產量存在擠壓效應。原材料價格也處于相對較高水平，給企業生產帶來壓力。預計四季度鋼廠生產短暫上升后趨于下行，季度產量或環比回落，但同比將增長。預計全年粗鋼產量將超10億噸。

產品庫存高位下降，但鋼材價格持續下行

9月份，雖然終端需求不樂觀，但由于鋼廠產量收縮，出貨相對順暢，加上中秋國慶雙節節前補庫帶來需求增量，鋼廠庫存趨于下降。9月份產成品庫存指數為36.8%，環比下降0.4個百分點。據企業反饋，目前銷售相對穩定，鋼廠庫存壓力較小。社會庫存同樣從高位下降。據中鋼協統計，9月下旬，20個城市五大品種鋼材社會庫存為1223萬噸，比上一旬減少19萬噸，下降1.5%;比3月上旬峰值減少798萬噸，下降39.5%。

9月份，由于市場需求不及預期，市場情緒相對悲觀，月內鋼材價格呈下降趨勢。

原材料價格高位下降，資金環境再度放松

9月份，由于鋼市整體不旺，上游原材料市場也相對偏緊，除焦炭以外其余原料價格均從高位下降，企業成本壓力有所緩解。原材料購進價格指數為54.1%，環比下降17.3個百分點，結束連續四個月在65%以上高位運行趨勢。

從信貸數據看，8月份資金環境再度放松，對商品市場起到一定提振作用。如果四季度內需充分釋放，預計在寬松的貨幣環境下，商品市場將再迎小陽春。

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