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今年以來，鋼材價格搭上了火箭。

截至4月2日收盤，螺紋鋼期貨收報5157元/噸，創下了2011年3月以來的新高，今年累計漲幅約18%。

與此同時，熱軋卷板和線材期貨均創下期貨品種上市以來的新高，今年累計漲幅分別為22%、15%。

鋼材價格大漲，國內鋼企賺得盆滿缽溢。

截至3月31日收盤，已有三家上市鋼企公告，一季度凈利預計同比翻倍。

南鋼股份預計一季度實現歸母凈利潤9億元至9.3億元，同比增長95.11%至101.61%。沙鋼股份預計一季度實現歸母凈利潤同比增長83.16%至174.74%。鞍鋼股份預計一季度實現歸母凈利潤同比增長約362%。

上述公司均表示，一季度鋼材產品價格和銷量增長，使公司業績大幅增長。

隨著鋼價大漲，相關鋼材的生產毛利也大幅增加。

據中泰證券統計，截至3月26日當周，國內螺紋鋼毛利為560元/噸，達到了2020年年初以來的最佳水平；熱軋卷板毛利為718元/噸，創下了2018年10月以來的最佳水平。

業內人士表示，在碳中和的大背景下，鋼鐵行業限產力度持續增強，供應端偏緊的格局已然顯現。而下游鋼材需求良好，鐵礦石、焦炭等原材料價格下行，預計今年鋼鐵企業盈利水平將有顯著提升。

碳達峰政策舉措持續加碼

鋼材價格暴漲的背后，除了“金三銀四”旺季需求外，更與碳達峰要求下的鋼鐵行業限產減排有關。

據國家發展改革委4月1日消息，發改委、工信部將組織開展鋼鐵去產能“回頭看”檢查。鋼鐵去產能“回頭看”將重點檢查2021年粗鋼產量壓減工作等情況，確保實現2021年全國粗鋼產量同比下降。

根據“十四五”規劃，我國要完成5.3億噸鋼鐵產能超低排放改造，相關方案和政策將陸續出臺。

上海證券報記者4月2日在江蘇省鋼鐵行業協會綠色低碳高質量發展大會上獲悉，目前，“鋼鐵冶煉項目備案管理指導意見”已基本形成，為做好與鋼鐵行業碳達峰工作的銜接，上述“意見”預計今年6月至7月出臺。

另外，《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案》正在編制，2020年12月已完成初稿，并經過多次外部討論后形成修改完善稿。

《行動方案》主要內容包括總體要求、主要舉措、保障措施、重點任務等。重點任務方面，涉及高爐燃料比降低行動計劃、電爐短流程煉鋼推進行動計劃等8個行動計劃。

業內看好鋼價上行趨勢

上海證券報記者日前走訪了多家鋼材貿易企業。記者發現，大多數貿易商對4、5月份的鋼材市場需求樂觀，尤其以建筑鋼材、板材為主。

貿易商們表示，從供給端來看，唐山限產減排政策空前嚴厲，現貨市場供給收緊預期強烈。需求方面，由于春節休假和天氣等原因，傳統意義上的開工旺季尚未完全到來，后續工程陸續開工將進一步推升鋼材需求。

西本新干線研究中心主任孫輝對記者表示，相比之下，板材企業利潤更為可觀。去年以來，下游重卡、挖掘機等工程機械市場需求旺盛，且國外鋼廠因疫情生產受限，國內板材出口量大大增加。

從中長期來看，多位鋼貿企業負責人告訴上海證券報記者，在碳達峰的政策要求下，今年粗鋼產能總體受限，短期內焦炭、鐵礦石等原料難以出現大漲。若原料端未出現大幅漲價，今年產業鏈利潤重心將向鋼廠端轉移，鋼廠將替代上游原料端分走最多的利潤。

平安證券認為，短期來看，粗鋼產量得到壓縮，將給普鋼板塊帶來階段性供需錯配的機會。長期來看，實現鋼鐵產業綠色轉型升級是碳中和的終極路徑，無論是技術研發實力，還是資金和綠色產品競爭力，龍頭鋼企已在碳中和的競爭中走入前列。

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