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本周（5月24日—5月28日），西本鋼材指數收在5070元/噸，周環比下跌350元。西本新干線現貨交易平臺監測的數據顯示，截止5月28日，全國61個主要市場25mm規格三級螺紋鋼平均價格為5187元/噸，周環比下跌357元/噸；高線HPB300φ6.5mm為5484元/噸，周環比下跌344元/噸。

本期，全國主要市場建筑鋼材價格繼續下跌：其中，東北、西北、華北等地市場倒掛，鋼廠補跌；華中、華東、華南等地市場大跌后反彈，跌幅收窄。本周西本鋼材指數大跌，成本指數下跌，二者幅度有別，表明鋼廠利潤空間進一步收縮；本周螺紋鋼期貨超跌回漲，恐慌情緒得到一定釋放。

期貨方面，本周黑色系主力合約跌后反彈：鐵礦石震蕩加劇，焦炭收復失地，熱卷低位走高，螺紋先抑后揚。其中，熱卷2110合約周五夜盤收5437元，較上周五夜盤上漲190元；螺紋鋼RB2110合約周五夜盤收在5052元/噸，較上周五夜盤上漲167元/噸。從全周走勢情況看，原料端（鐵礦和焦炭）呈現抗跌，成材端（螺紋和熱卷）底部抬升。

回首本期，消息面偏向中性，原料價格相繼下調，螺紋現貨超跌見漲，當前行業面出現什么變化？后期鋼價走勢如何？一起看看西本新干線現貨平臺所監控到的相關庫存數據，再具體分析。

一、上海市場分析

據西本新干線綜合庫存監測數據顯示：截至5月27日，滬市螺紋鋼庫存總量為48.51萬噸，較上周減少0.46萬噸，減幅為0.94%，這是上海地區庫存連續第十一周下降，降幅較前期大幅收窄；目前庫存量較上年同期（5月28日的36.79萬噸）增加11.72萬噸，增幅為31.85%。本周庫存降幅收縮，主要原因是周邊鋼廠供應正常，需求量沒有同步放大。

本期，西本新干線監測的滬市線螺周終端采購量為1.88萬噸，環比上周增加0.53%；從歷史數據看，本期終端采購量處于偏低水平，預計后期略有波動。

本期西本鋼材指數大跌后回漲，市場價格同步運行：周一，大幅下挫；周二，繼續走低；周三，先穩后跌；周四，先跌后漲；周五底部抬高。當下上海市場現狀是：社會庫存降幅有限，終端用戶伺機采購；螺紋期貨主動修復，商家不再盲目恐慌。目前市場行情處于“支撐”階段，預計下周西本鋼材指數區間波動。

二、庫存總結分析

本期全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為1437.61萬噸，較上周減少46.47萬噸，減幅為3.13%。全國樣本倉庫鋼材庫存總量連續第12周回落。主要鋼材品種中，本期螺紋鋼庫存量為767.58萬噸，環比上周減少33.17萬噸，減幅為4.14%；線盤總庫存量為177.27萬噸，環比上周減少15.62萬噸，減幅為8.1%；熱軋卷板庫存量為250.84萬噸，環比上周增加0.78萬噸，增幅為0.31%；冷軋卷板庫存量為120.78萬噸，環比上周增加0.82萬噸，增幅為0.82%；中厚板庫存量為121.14噸，環比上周增加0.72萬噸，增幅為0.60%。

據西本新干線歷史數據，當前庫存總量較上年同期（2020年5月28日的1562.24噸）減少124.63萬噸，減幅為7.98%。分品種看，本期五大品種庫存總量分化，螺紋、線材庫存繼續減少，熱卷、冷卷、厚板庫存小幅增加。

本周，華東區域建筑鋼價格整體下跌。截至周五，所有市場跌幅超過200元，區域差距有所收斂，其中，江西市場最低，山東市場最高。以各地西本優質品為參照物，目前華東市場螺紋鋼主流價格區間在4750-5000元/噸，環比上周下跌200-350元/噸。

本期，影響市場走勢的行業資訊主要有（以時間先后排序）：

發改委運行局組織召開經濟運行分析座談會

根據統計數據、實物量指標和產品訂單等情況綜合分析研判，相關協會和企業均認為當前經濟運行延續著穩定恢復勢頭，工業生產、投資、出口等指標繼續較快增長，前期下行壓力較大的部分行業開始向好，市場活力和發展動力明顯增強。針對當前原材料價格上漲等突出問題，還需采取有效措施應對好各類風險挑戰，確保經濟平穩健康發展。

發改委等五部門聯合約談提醒大宗商品重點企業

5月23日上午，國家發展改革委、工業和信息化部、國資委、市場監管總局、證監會等五個部門召開會議，聯合約談了鐵礦石、鋼材、銅、鋁等行業具有較強市場影響力的重點企業，鋼鐵工業協會、有色金屬協會參加。下一步，有關監管部門將密切跟蹤監測大宗商品價格走勢，加強大宗商品期貨和現貨市場聯動監管，對違法行為“零容忍”，持續加大執法檢查力度，排查異常交易和惡意炒作，堅決依法嚴厲查處達成實施壟斷協議、散播虛假信息、哄抬價格、囤積居奇等違法行為。

中鋼協：后期鋼價難以持續大幅上漲

中國鋼鐵工業協會5月24日表示，進入5月份以來，受市場預期升高影響，“五一”節后鋼材價格漲幅進一步加大，但第三周出現大幅回落。展望后市，從供給端情況看，鋼鐵去產能、“回頭看”、粗鋼產量壓減以及環保督查等工作的即將展開，后期粗鋼產量難以大幅增長。從需求端情況看，由于4月份以來鋼材價格上漲速度較快、幅度較大，造船、家電等下游用鋼行業難以承受鋼價持續高位盤整，后期鋼價難以持續大幅上漲。

央行公布4月份金融市場運行情況

4月份，債券市場共發行各類債券5.8萬億元。其中，國債發行4958億元，地方政府債券發行7758.2億元，金融債券發行8962.8億元，公司信用類債券發行1.4萬億元，信貸資產支持證券發行776.5億元，同業存單發行2.1萬億元。4月份，銀行間貨幣市場成交共計95.5萬億元，同比下降22.19%，環比下降5.25%。4月份，銀行間債券市場現券成交17.1萬億元，日均成交7776.1億元，同比下降32.79%，環比下降6.01%。

年內新增地方專項債發行4670.52億元

今年以來截至5月26日，各地已組織發行新增地方專項債券4670.52億元，其中4456.52億元使用2021年債務限額，214億元使用2020年支持化解地方中小銀行風險專項債券結轉額度。數據顯示，2021年全年安排新增專項債務限額36500億元。按使用額度計算，截至5月26日，今年新增專項債券發行4456.52億元，發行進度為12.2%，不及去年同期。

4月中國汽車產銷增速回落

5月26日，中國汽車工業協會發布了4月汽車工業產銷綜述，汽車產銷環比有所下降，同比呈小幅增長，增速比上月呈明顯回落。4月，汽車產銷分別達到223.4萬輛和225.2萬輛，環比下降9.3%和10.8%，同比增長6.3%和8.6%。

國常會連續三次點名"大宗商品"

5月26日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議指出，多措并舉幫助小微企業、個體工商戶應對上游原材料漲價影響。打擊囤積居奇、哄抬價格等行為。值得注意的是，這已經是國常會14天內連續三次“點名”大宗商品。

4月規模以上工業企業利潤同比增57%

國家統計局數據顯示，1-4月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額25943.5億元，同比增長1.06倍，比2019年1—4月份增長49.6%，兩年平均增長22.3%。4月份，規模以上工業企業實現利潤總額7686.3億元，同比增長57.0%。

4月完成交通固定資產投資2850億元

交通運輸部發布4月份交通運輸經濟運行情況，交通固定資產投資規模保持高位。4月，完成交通固定資產投資2850億元，比2020年同期下降5.0%，主要受2020年4月投資基數較高影響，比2019年同期增長13.2%。

生態環境部：對重點行業開展專項監督

根據統一部署，生態環境部已派出11個專業組，緊盯鋼鐵、焦化、石化、化工、玻璃等重點行業開展專項監督，從工藝全流程到治污各環節深挖細查，切實加大對環境違法行為的打擊力度。

中汽協：5月上中旬11家重點企業汽車生產完成98.3萬輛

中國汽車工業協會根據行業內11家汽車重點企業上報的數據整理顯示，2021年5月上中旬，11家重點企業汽車生產完成98.3萬輛，同比下降10.7%。其中，乘用車生產同比下降9.9%；商用車生產同比下降14.1%。

工信部：研究建立以碳排放等為依據的鋼鐵業產量約束機制

工業和信息化部原材料工業司一級巡視員呂桂新表示，工業和信息化部將積極配合國家發展改革委等部門，組織開展鋼鐵行業去產能“回頭看”等工作，鞏固近年來去產能取得的成效，同時研究探討建立碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的產量約束機制。在鋼鐵產能置換政策宣貫會，呂桂新提出意見：當前鋼材價格大起大落對下游行業造成較大影響，鋼材價格繼續大漲，基本面不支持，政策也不允許。要嚴格執行置換手續，認真做好置換審核，切實規范產能置換的等實施操作。

本周，宏觀面缺少利好，主要體現在：1、4月份金融市場運行情況公布，部分指標環比減速；2、新增地方專項債順利發行，年內進度同比放緩；3、發改委召開經濟運行分析座談會，確保經濟平穩健康發展；4、4月工業利潤同比上漲，漲幅逐月收窄；5、交通固投規模保持高位，同比去年呈現下降；6、下游需求強度不足，4月汽車產銷增速回落；7、“缺芯”現象尚未緩解，5月上旬重點企業汽車產量下降。

從行業面看，政策因素對市場的影響更加明顯，首先，國務院常委會議連續三次點名"大宗商品" ，表明政策“風向”沒有變化：打壓投機，保證上下游利潤合理分配；發改委等五部門聯合約談提醒大宗商品重點企業，這是繼反壟斷部門市場監管總局之后，國資委、證監會首次參會，意味著后期國企托盤資金會加強監管，資本市場的炒作也會受到限制。另外，工信部官員已經明確表態，鋼材價格大起大落對下游行業造成較大影響，鋼材價格繼續大漲，基本面不支持，政策也不允許。“后期將研究探討建立碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的產量約束機制”的表態意味著，利用行政手段粗暴壓制產量的可能性下降。

回首本周，期貨一度重挫，現貨超跌反彈，需求未能放量，商家虧損加劇。從行情走勢看，全國各地表現一致：北方鋼廠大幅補跌，中間需求不再興奮；南方市場跌后小漲，剛性需求總體平淡；南北市場跌幅不一，低價區域有回穩的意愿，南北價差倒掛幅度收縮。總體來看，北方鋼廠被動跟跌，下調力度已有減弱；南方需求伺機而動，低價資源出貨轉好。本周黑色系期貨下探后回升，對市場情緒起到提振作用，原料價格下移，則緩解了鋼廠的壓力。從實際交易情況看，終端用戶低價采購，中間需求快進快出，貿易商心態得到修復。期貨推波助瀾，現貨跌勢減緩，鋼廠暴利落空，用戶壓力減輕，這是本周市場的主要特色；接下來，預計終端需求見機行事，中間需求見好就收，資本市場還有反復，更多鋼廠有意挺價。可以看到，政策調節起到立竿見影的效果，經過快速回落之后，鋼價已重返相對合理水平，隨著極端情緒的釋放，市場漲跌會趨向理性。

對于上海地區而言，市場行情處于“回穩”階段：暴漲，讓人心猿意馬；暴跌，讓人心慌意亂——暴漲之后暴跌，讓人失去了方向。當前的利好因素主要有：庫存尚未增倉，鋼廠集體反抗，低價成交回暖；利空因素主要是：政策引導明確，成本支撐減弱，需求難以放大。筆者以為，本周鋼價再次大跌，主因是政策面加壓，次因是期貨市場下探，在這個過程中，情緒主導了價格走勢，供需面的影響被削弱，預計下周上海市場向供需基本面回歸。期間需要關注的是：鋼廠的態度，期貨的起落，需求的后勁。[文]西本新干線特邀評論員希瑪拉亞峰