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本周（9月6日—9月10日），西本鋼材指數收在5720元/噸，周環比上漲200元。西本資訊監測的數據顯示，截止9月10日，全國61個主要市場25mm規格三級螺紋鋼平均價格為5611元/噸，周環比上漲166元/噸；高線HPB300φ6.5mm為5931元/噸，周環比上漲169元/噸。

本期，全國各地市場建筑鋼材價格全面上漲：其中，東北、西北、華北鋼廠強勢，市場穩步上行；華東、華中、華南、西南需求向好，廠商聯動拉升。本周西本鋼材指數大漲，成本指數上行，但前者漲幅更大，表明鋼廠利潤空間拓展；本周螺紋鋼期貨強勢上攻，帶動現貨市場加速走高。

期貨方面，本周黑色系表現不一：鐵礦石低位整理，焦炭沖高調整，熱卷穩步回升，螺紋繼續反彈。其中，熱卷2201合約周五夜盤收5920元，較上周五夜盤上漲140元/噸；螺紋鋼RB2201合約周五夜盤收在5684元/噸，較上周五夜盤上漲251元/噸；從全周走勢情況看，原料端（鐵礦和焦炭）波動加劇，成材端（螺紋和熱卷）整體偏強。

回首本期，消息面偏向中性，原料市場仍有走強，螺紋現貨上漲加速，當前行業面出現什么變化？后期鋼價走勢如何？一起看看西本資訊監控到的相關庫存數據，再具體分析。

一、上海市場分析 

據西本資訊庫存監測數據顯示：截至9月9日，滬市螺紋鋼庫存總量為44.17萬噸，較上周減少2.95萬噸，減幅為6.26%，上海地區庫存連續第三周回落，環比降幅略有收窄；目前庫存量較上年同期（9月11日的45.35萬噸）增加1.18萬噸，增幅2.60為%。本周庫存下降，主要原因是入庫資源減少，加之漲價提升了出庫速度。

本期，西本資訊監測的滬市線螺周終端采購量為1.97萬噸，環比上周增加8.24%；本周終端采購量繼續上升，主要原因是工地需求回暖，價格上漲助長了備貨。從歷史數據看，本期終端采購量接近今年以來均值，預計后期增幅或放慢。

本期西本鋼材指數環比大漲，市場價格明顯上揚：周一，試探走高；周二，漲幅擴大；周三，小幅回落；周四，持續上漲；周五，慣性走高。當下上海市場現狀是：社會庫存持續下降，終端需求繼續回升；期貨引導拉高預期，商家積極配合漲價。目前市場行情處于“追漲”狀態，預計下周西本鋼材指數會有震蕩。

二、庫存總結分析

本期全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為1441.34萬噸，較上周減少30.67萬噸，減幅為2.08%，全國樣本倉庫鋼材庫存總量連續第六周下降。主要鋼材品種中，本期螺紋鋼庫存量為759萬噸，環比上周減少26.82萬噸，減幅為3.41%；線盤總庫存量為166.76萬噸，環比上周增加4.37萬噸，增幅為2.69%；熱軋卷板庫存量為277.54萬噸，環比上周減少6.95萬噸，減幅為2.44%；冷軋卷板庫存量為118.39萬噸，環比上周增加0.37萬噸，增幅為0.31%；中厚板庫存量為119.65噸，環比上周減少1.64萬噸，減幅為1.35%。

據西本新干線歷史數據，當前庫存總量較上年同期（2020年9月10日的1579.97噸）減少138.63萬噸，減幅為8.77%。分品種看，本期五大品種庫存中，線材、冷卷庫存增加，螺紋、熱卷、中板庫存減少。

本周，華東區域建筑鋼價格大幅走高，各地漲幅均較大。目前，安徽市場價格仍然最高，江蘇、浙江、上海等地有追趕，江西市場價格最低，安徽與江西區域差價約300元/噸，較上周收窄。截至周五，以各地西本優質品為參照物，華東市場螺紋鋼主流價格區間在5300-5600元/噸，環比上周上漲150-200元/噸。

本期，影響市場走勢的行業資訊主要有（以時間先后排序）：

前8月國家鐵路發送貨物24.46億噸

鐵路貨運增速連續4個月呈下降趨勢。2021年前8個月國家鐵路發送貨物24.46億噸，同比增速滑落至5.48%。中國國家鐵路集團有限公司9月4日發布數據，顯示上述內容。2021年國家鐵路貨物累計發送量同比增速，從5月開始持續下降，4~8月貨運量同比增速分別為12.20%、11.09%、8.90%、6.20%和5.48%，增幅放緩趨勢明顯。不過單月貨運量在本月終止了連續兩個月的負增長，8月國家鐵路發送貨物3.11億噸，比2020年同期多運200萬噸，增加0.65%。

中鋼協：8月重點統計鋼企粗鋼日產209.96萬噸

據中國鋼鐵工業協會統計，2021年8月下旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2257.92萬噸、生鐵1999.91萬噸、鋼材2302.29萬噸。其中，粗鋼日產205.27萬噸，環比下降3.99%；生鐵日產181.81萬噸，環比下降2.85%；鋼材日產209.30萬噸，環比增長1.54%。8月重點統計鋼企粗鋼日產209.96萬噸。8月下旬重點鋼鐵企業鋼材庫存量為1342.71萬噸，旬環比減少150.71萬噸，下降10.09%；比上月底減少38.65萬噸，下降2.80%；比年初增加180.61萬噸，上升15.54%；比去年同期增加105.75萬噸，上升8.55%。

今年前8個月我國進出口同比增長23.7%

據海關統計，今年前8個月，我國進出口總值24.78萬億元人民幣，同比增長23.7%，比2019年同期增長22.8%。其中，出口13.56萬億元，同比增長23.2%，比2019年同期增長23.8%；進口11.22萬億元，同比增長24.4%，比2019年同期增長21.8%；貿易順差2.34萬億元，同比增加17.8%。

8月25家企業銷售挖掘機18075臺

據中國工程機械工業協會9月7日消息，該機構對25家挖掘機制造企業統計，2021年8月銷售各類挖掘機18075臺，同比下降13.7%；其中國內12349臺，同比下降31.7%；出口5726臺，同比增長100%。2021年1-8月，共銷售挖掘機259253臺，同比增長23.2%；其中國內218378臺，同比增長14.8%；出口40875臺，同比增長102%。

中國8月出口鋼材505.3萬噸

據海關統計，8月我國鋼材出口量505.3萬噸，同比增加137.5萬噸，增長37.4%；較上月減少51.6萬噸；進口量106.3萬噸，同比減少117.7萬噸，下降52.5%，較上月增加1.4萬噸。1-8月我國累計出口鋼材4810.4萬噸，同比增加1155.1萬噸，增長31.6%；累計進口鋼材946萬噸，同比減少272.6萬噸，下降22.4%。

前8月我國進口鐵礦石7.46億噸

8月我國進口鐵礦石9749.2萬噸，同比減少286.8萬噸，下降2.9%，較上月增加898.6萬噸，進口海關均價207.6美元/噸，較上月提高5.1美元/噸；1-8月累計進口鐵礦石74645.4萬噸，同比減少1275.9萬噸，下降1.7%；進口海關均價178.3美元/噸，較去年同期提高82.3美元/噸。

一線樓市“金九”開局成色不足

據中指研究院監測數據顯示，9月1日-6日，全國15個代表城市商品住宅成交規模約為194萬平方米，同比下降14%。其中，南京、武漢、東莞和寧波等城市新房成交規模環比增幅超過10%，但均低于去年同期；福州、北京、重慶、淮安等城市市場活躍度降低，新房成交規模同比和環比齊降。另據8月30日-9月5日成交數據來看，一線城市整體成交環比下降17.9%，上海降幅較大，約為27.4%；深圳居其次，降幅約為22.6%。同比來看，一線樓市整體成交下降，降幅為0.3%。其中，廣州降幅較大，約為18.19%；深圳成交上升，升幅為74.5%。

統計局：8月份PPI上漲9.5%

2021年8月份，全國工業生產者出廠價格同比上漲9.5%，環比上漲0.7%；工業生產者購進價格同比上漲13.6%，環比上漲0.8%。1—8月平均，工業生產者出廠價格比去年同期上漲6.2%，工業生產者購進價格上漲8.6%。

統計局：8月份CPI總體平穩，PPI漲幅擴大

國家統計局城市司高級統計師董莉娟解讀2021年8月份CPI和PPI數據：8月份，各地區各部門持續做好保供穩價工作，消費市場供應總體充足，價格平穩運行。豬肉供給持續增加，價格繼續下降1.4%，降幅比上月收窄0.5個百分點，價格下降44.9%，降幅比上月擴大1.4個百分點。8月份，受煤炭、化工和鋼材等產品價格上漲影響，工業品價格環比和同比漲幅均有所擴大。

新增地方專項債將發力穩投資

Choice數據統計顯示，截至今日，年內新增地方專項債券發行規模達19422.18億元，已完成全年專項債務限額(36500億元)的53.2%。國家發改委投資司副司長呂文斌表示，將加強跨周期調節，充分發揮中央預算內投資和地方政府專項債券作用，促進投資穩定增長。今年上半年，專項債券發行進度較去年放緩，但下半年發行的專項債券規模將高于去年同期，有助于穩定基礎設施等領域投資增長。

中汽協：8月份汽車銷量同比下降17.8%

從中國汽車工業協會獲悉，中國8月份汽車銷量179.9萬輛，環比下降3.5%，同比下降17.8%。8月份新能源汽車銷量32.1萬輛，同比增長181.9%，環比增長18.6%。1-8月新能源汽車累計銷量179.9萬輛，同比累計增長194%。

本周，宏觀面偏向中性，主要表現在：1、經濟恢復進入常態化，前8個月進出口同比大幅增長；2、原料成本居高不下，8月份PPI創下13年來新高；3、8月PPI和CPI分道揚鑣，剪刀差再創新紀錄；4、加強跨周期調節，地方專項債發力穩投資；5、鐵路貨運增速接連下降，增幅放緩趨勢明顯；6、下游行業復蘇進度放慢，汽車和挖掘機銷量同比下降；7、需求受到明顯壓制，一線樓市“金九”開局成色不足。

從行業面看，政策調節的效果繼續顯現：據海關統計，8月我國鋼材出口量505.3萬噸，同比增加137.5萬噸，增長37.4%；較上月減少51.6萬噸，環比減少9.27%；1-8月我國累計出口鋼材4810.4萬噸，同比增加1155.1萬噸，增長31.6%——8月份鋼材出口量環比下降，但前8月累計出口量依然偏高。在鋼材大量出口的同時，8月我國進口鐵礦石9749.2萬噸，較上月增加898.6萬噸，進口海關均價207.6美元/噸，較上月提高5.1美元/噸；鐵礦石進口再次呈現價量齊升，預示著政策面還有調整空間。另據中鋼協數據，8月下旬，重點鋼企粗鋼日均產量環比下降3.99%，全月重點鋼企粗鋼日均產量209.96萬噸，環比下降2.1%，月均產量為連續兩個月減少。產量持續壓減，需求季節性恢復，這也是助推鋼價的重要因素。

回首本周，期貨再次拉升，現貨積極跟漲，鋼廠推波助瀾，成交繼續回暖。從行情走勢看，全國各地表現基本一致：在北方，鋼廠穩步推高，市場報價上行；在南方，情緒再次點燃，價格繼續抬升；南北市場漲幅不同，庫存回落幅度加大。總體來看，北方鋼廠仍在控盤，終端需求環比提高；南方市場炒作升溫，氣氛變得更加熱烈。本周黑色系期貨多有拉高，現貨市場主動跟隨，原料價格維持強勢，終端需求穩步釋放，商家依然看漲后市。

期貨突飛猛進，現貨受到鼓舞，鋼廠更加強勢，需求繼續提升，這是本周市場的主要特色；接下來，預計終端需求循序漸進，中間需求伺機而動，資本市場不甘平靜，出廠價格還會拉升。可以看到，當前鋼價處于“上行”階段：供應難以增加，期貨引導預期，廠商協力漲價，情緒頻繁擾動。

對于上海地區而言，市場行情處于推高狀態：期貨強勁，現貨大漲；期貨震蕩，小幅調整。當前的利好因素主要有：成本沒有下降，廠家集體推漲，需求韌性增強；利空因素主要是：期貨炒作升溫，政策風險增加，下游客戶抵觸。筆者以為，本周鋼價再次大漲，主要動力來自于需求季節性回暖，限產消息再次發酵，期貨市場拉升起到推進作用。預計下周上海市場還有拉升的意愿，期間需要關注的是：鋼廠的態度，期貨的起伏，需求的強度。[文]西本新干線特邀評論員希瑪拉亞峰