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本周（11月1日—11月5日），西本鋼材指數收在5150元/噸，周環比下跌290元。西本資訊監測的數據顯示，截止11月5日，全國61個主要市場25mm規格三級螺紋鋼平均價格為5165元/噸，周環比下跌312元/噸；高線HPB300φ6.5mm為5416元/噸，周環比下跌315元/噸。

本期，全國各地市場建筑鋼材價格繼續走低：其中，華北、東北、西北市場大跌，鋼廠追跌；華東、華中、西南和華南市場再跌，鋼廠跟隨。本周西本鋼材指數重挫，成本指數大跌，表明鋼廠主動壓低原料成本；本周螺紋鋼期貨持續新低，對現貨市場預期帶來壓制。

期貨方面，本周黑色系主力合約多數走低：鐵礦石震蕩向下，焦炭區間反復，熱卷大幅回落，螺紋破位下行。其中，熱卷2201合約周五夜盤收4685元，較上周五夜盤下跌336元/噸；螺紋鋼RB2201合約周五夜盤收在4386元/噸，較上周五夜盤下跌503元/噸；從全周走勢情況看，原料端（鐵礦石和焦炭）跌勢稍緩，成材端（熱卷和螺紋）低位抵抗。

回首本期，消息面多空交織，原料市場繼續下跌，螺紋現貨跌幅較大，當前行業面出現什么變化？后期鋼價走勢如何？一起看看西本資訊監控到的相關庫存數據，再具體分析。

一、上海市場分析

據西本資訊庫存監測數據顯示：截至11月4日，滬市螺紋鋼庫存總量為23.97萬噸，較上周增加1.29萬噸，增幅為5.69%，這是上海地區庫存連續第十周回落后，再現增倉；目前庫存量較上年同期（11月5日的32.18萬噸）減少8.21萬噸，減幅為25.51%。本周庫存上升，主要原因是“北材”抵達增多，下游需求偏弱，而杭州等地價格更低，分流了部分客戶。

本期，西本資訊監測的滬市線螺周終端采購量為1.59萬噸，環比上周減少3.64%；本周終端采購量環比下降，主要原因是終端需求有限，市場價格下挫影響工地采購節奏。從歷史數據看，本期終端采購量處于較低水平，預計后期變化不大。

本期西本鋼材指數下行，市場價格走弱：周一，試探回漲；周二，再次走弱；周三，跌幅擴大；周四，盤中再跌；周五，仍有下行。當下上海市場現狀是：社會庫存由降轉升，終端需求依然偏弱；北方資源陸續抵達，商家有些無所適從。目前市場行情處于“糾結”狀態，預計下周西本鋼材指數波動收窄。

二、庫存總結分析

本期全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為1159.50萬噸，較上周減少20.64萬噸，減幅為1.75%，降幅環比收縮。主要鋼材品種中，本期螺紋鋼庫存量為536.72萬噸，環比上周減少25.09萬噸，減幅為4.47%；線盤總庫存量為141.27萬噸，環比上周增加3.28萬噸，增幅為2.38%；熱軋卷板庫存量為250.75萬噸，環比上周減少1.42萬噸，減幅為0.56%；冷軋卷板庫存量為123.29萬噸，環比上周減少0.68萬噸，減幅為0.55%；中厚板庫存量為107.47噸，環比上周增加3.27萬噸，增幅為3.14%。

據西本資訊歷史數據，當前庫存總量較上年同期（2020年11月5日的1234.23噸）減少74.73萬噸，減幅為6.05%。分品種看，本期線材、中厚板庫存總量增加，螺紋、熱卷、冷卷庫存繼續減少。

本周，華東區域建筑鋼價格繼續下跌，區域價差再次縮小。目前，山東、安徽市場價格較高，江西市場價格最低，除江西外，其它區域價格比較接近。截至周五，以各地西本優質品為參照物，華東市場螺紋鋼主流價格區間在4700-4950元/噸，環比上周五下跌350元/噸。

本期，影響市場走勢的行業資訊主要有（以時間先后排序）：

中國10月官方制造業PMI下降

國家統計局：10月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為49.2%，比上月下降0.4個百分點，繼續低于臨界點，制造業景氣度有所減弱。非制造業商務活動指數為52.4%，比上月下降0.8個百分點，但仍高于臨界點，非制造業繼續保持擴張。中國10月官方制造業PMI：49.2預期：49.7；前值：49.6；10月官方非制造業PMI：52.4；預期：53；前值：53.2；中國10月官方綜合PMI：50.8；前值：51.7。

國家統計局解讀2021年10月中國采購經理指數

10月份，受電力供應仍然緊張、部分原材料價格高位上漲等因素影響，制造業PMI降至49.2%。從行業情況看，在調查的21個行業中，9個高于臨界點，比上月減少3個，制造業企業生產經營活躍度有所減弱。供需兩端進一步放緩。生產指數和新訂單指數分別為48.4%和48.8%，比上月下降1.1和0.5個百分點，繼續位于收縮區間，制造業生產和市場需求有所減弱。

新增專項債發行進度明顯加快

數據顯示，10月份全國各地組織發行地方債8689億元，其中，新增專項債發行5372億元。按財政部“新增專項債盡量在11月底前發行完”的要求，預計11月份新增專項債發行規模將達9061億元。

2021年10月鋼鐵PMI為38.3%

從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI來看，10月份為38.3%，環比下降6.7個百分點，鋼鐵行業偏緊運行。分項指標中，10月新訂單指數較上月大幅下降10.8個百分點至28.2%；新出口訂單指數為38.7%，連續4個月低于40%。生產指數為36.8%，環比下降9.2個百分點；采購量指數為37.0%，環比下降2.7個百分點；購進價格指數為60.0%，較上月上升8.4個百分點。分項指數顯示，本月在壓產政策和能耗雙控的影響下，市場需求有所抑制，鋼鐵生產繼續下降。原材料價格整體上行，鋼廠成本有所上升。鋼材價格則受多方面因素影響而連續下降，鋼廠利潤受到影響。預計11月份，鋼材市場繼續收緊，供需兩端下降，成本或有所回落。

寧吉喆：有序推進碳達峰碳中和 糾正運動式“減碳”

《求是》發表國家發展改革委副主任兼國家統計局局長寧吉喆署名文章。文章指出，有效落實保障煤炭和電力供應各項措施，確保迎峰度冬能源供給，確保人民群眾安全溫暖過冬。有序推進碳達峰碳中和，糾正運動式“減碳”，避免“一刀切”。穩定大宗商品價格，保障農業、能源、原材料有效供給。落實好惠企紓困政策，支持中小微企業和多種所有制經濟發展。

重卡市場連續三個月同比降幅超60%

根據第一商用車網初步掌握的數據，今年10月份，我國重卡市場預計銷售各類車型5.3萬輛左右（開票數口徑），環比下降10%，同比下滑61.5%，是今年以來月銷量的第二低位，僅略高于8月份的“谷底”銷量（5.13萬輛），比去年同期則減少了約8.4萬輛。10月份也是重卡行業今年以來的第六次下降，而且是從5月份以來的連續六個月下滑。

中汽協：四季度汽車銷量有望比三季度提升

中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”：10月份汽車消費指數為66.1。目前芯片短缺問題略有緩解，但汽車市場基本處于供給決定需求的狀態，整體市場需求持續延遲累積。隨著市場產能供給有所緩解，市場需求得到部分釋放。進入四季度，經銷商開始沖量，加大促銷力度，隨著供給滿足度提高，四季度汽車銷量有望比三季度有所提升。

李克強主持召開國務院常務會議

李克強主持召開國務院常務會議，聽取國務院第八次大督查情況匯報，要求圍繞市場主體需求群眾關切和用好政府資金抓實工作。要幫助市場主體紓困,推動解決一些地方減稅降費打折扣、大宗商品價格高漲推升成本、拖欠中小微企業賬款等問題。面對經濟新的下行壓力和市場主體新困難,有效實施預調微調。會議指出，圍繞落實中央經濟工作會議和政府工作報告部署，近期國務院對16個省份開展實地督查。督查直插基層，既注重督促政策落實，又注重幫扶地方、企業解決問題。下一步，要抓好既定政策落實和督查發現問題整改，依法依規問責，增強工作針對性有效性，保持經濟運行在合理區間。

中指研究院：10月全國16個主要城市成交面積環比下降7.4%

中指研究院最新數據顯示，10月全國16個監測的主要城市整體成交面積環比下降7.4%，同比下跌24.6%。一線城市整體成交面積環比上升0.25%。其中，深圳環比漲幅為46.1%，北京、上海、廣州環比分別下跌2%、3%和10%。同比來看，一線城市整體成交上漲6.7%。其中，北京漲幅為46.6%，深圳漲幅為6.5%，上海和廣州分別下跌5%和3%。二、三線城市方面，二線重點城市環比下降16.44%，同比下降34.6%。在環比下降的城市中，蘇州降幅較顯著，為37.9%；寧波降幅為28.9%，武漢降幅為21%。

工業和信息化部召開重點行業協會工業穩增長工作座談會

會議提出，要堅持問題導向和目標導向，迅速采取切實管用的措施，破解制約當前工業平穩運行的突出問題和瓶頸。一是著力抓好工業穩增長政策措施的貫徹實施，加大對企業特別是中小微企業的支持力度；二是著力加強協調調度，科學合理配置要素資源，保障產業鏈關鍵環節和重點企業正常生產，促進產業鏈供應鏈安全穩定；三是著力優化營商環境，積極宣傳和推動惠企減負政策落實，進一步穩定企業預期、提振企業信心；四是著力動員各方力量，壓實穩增長責任，形成協同工作合力。

前三季度PPP新入庫、投資額降逾三成

近日，財政部政府和社會資本合作（PPP）中心發布全國PPP綜合信息平臺管理庫項目2021年三季報。數據顯示，前三季度PPP管理庫新入庫項目442個、投資額9165億元，同比減少4380億元，下降32.3%。專家認為，近年來PPP項目管理日趨嚴格，而PPP模式法律規范程度不足，缺乏頂層文件或者法律支持，使得市場逐漸降溫。

前10月全國百城賣地收入3.71萬億

來自中原地產研究中心的數據顯示，今年前10月，全國100城賣地3.71萬億，同比減少7%。從統計數據看，2021年1-10月，全國100城土地平均溢價率超50%的有蕪湖市、滁州市。一線城市北上廣深的土地平均溢價率是7.01%、4.14%、6.56%、13.17%。

國家發改委：繼續加大對國內鐵礦開發的支持力度

近日，國家發改委產業司一級巡視員夏農率隊赴寶鋼資源有限公司調研。夏農同志指出，要繼續加大對國內鐵礦開發的支持力度，研究建立部門協同機制，打通國內鐵礦開發上的政策堵點，不斷提升我國鐵礦石自主保障能力，維護我國鋼鐵行業產業鏈、供應鏈安全。

10月下旬重點鋼企粗鋼日產173.53萬噸

中鋼協數據顯示，10月下旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼1908.87萬噸、生鐵1771.95萬噸、鋼材1985.10萬噸。其中，粗鋼日產173.53萬噸，環比下降7.43%；生鐵日產161.09萬噸，環比下降3.22%；鋼材日產180.46萬噸，環比下降2.25%。2021年10月下旬重點鋼鐵企業鋼材庫存量為1284.49萬噸，旬環比下降0.16萬噸，下降0.01%；比上月底增加89.05萬噸，上升7.45%；比年初增加122.39萬噸，上升10.53%；比去年同期增加69.71萬噸，增幅5.74%。

本周，宏觀面消息相對中性，主要表現在：1、國務院召開常務會議，應對經濟新的下行壓力；2、制造業景氣度減弱，10月PMI環比再降；3、年度任務需要考核，新增專項債發行進度加快；4、高層頻繁表態，糾正運動式“減碳”；5、PPP項目管理日趨嚴格，前三季度新入庫、投資額雙降；6、房價得到有效控制，前10月百城賣地收入減少；7、四季度汽車銷量有望提升，重卡銷量連續三個月大降。

從行業面看，隨著供需兩端進一步放緩，國內經濟增長的潛在動力趨弱，但在政策面的引導下，供應端收縮化解了一定的風險：據中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI數據，10月份環比下降6.7個百分點，分項指標中，新訂單指數、新出口訂單指數、生產指數環比均有下降；隨著后期生產成本的下降，鋼企將告別暴利階段，回歸有序發展。另據中鋼協數據，10月下旬重點鋼企粗鋼日均產量為173.53萬噸，不僅終結了前兩旬的回升，還創下了年度新低，表明部分鋼廠選擇主動減產；但值得警惕的是，10月下旬的企業庫存并沒有同步下降，顯示鋼廠出貨壓力逐漸增大。總體來看，近期鋼價高位走低，既抑制了廠家增產的沖動，也緩解了下游行業的生存壓力。

回首本周，期貨邁向更低，現貨被動跟隨，鋼廠大幅補跌，市場情緒極端。從行情走勢看，全國各地同步向下：在北方，市場跌跌不休，鋼廠被迫跟進；在南方，期貨引導預期，價格整體下探；南北市場攜手降價，跌幅超過預期。總體來看，北方供需失衡，價格重心下移；南方積極出貨，低價吸引訂單。本周黑色系期貨一度破位，現貨市場慌不擇路，原料價格繼續下降，終端需求低位徘徊，商家心態極度搖擺。

期貨大幅下挫，現貨慌亂下行，廠家無力托市，這是本周市場的主要特色；接下來，預計終端需求難以放量，投機需求伺機而動，資本市場還有反復，鋼廠補跌不再積極。可以看到，當前鋼價處于深跌后的“修復”階段：供給不會放大，需求仍在下滑，生產成本下降，壓力導向廠家。

對于上海地區而言，市場行情“求變”狀態：期貨大跌，現貨下挫；期貨反彈，現貨思漲。當前的利好因素主要有：本地供給有限，價格處于低位，鋼廠有意止跌；利空因素主要是：北材陸續流入，庫存環比回升，原料成本下降。筆者以為，本周鋼價繼續走低，資本市場的引導是主因，而需求不濟又放大了恐慌情緒。預計下周上海市場價格跌勢放緩，低位提升，需要關注的是：供應的情況，期貨的走向，需求的強度。[文]西本新干線特邀評論員希瑪拉亞峰