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本周（5月9日—5月13日），西本鋼材指數收在5130元/噸，周環比下跌100元。西本資訊監測的數據顯示，截止5月13日，全國69個主要市場25mm規格三級螺紋鋼平均價格為5082元/噸，周環比下跌124元/噸；高線HPB300φ6.5mm為5332元/噸，周環比下跌115元/噸。

本期，全國各地市場建筑鋼材價格震蕩走低：其中，終端需求不熱，北方鋼廠跟跌；南方跟隨期貨，報價波動下行。本周西本鋼材指數下跌，成本指數下挫，而后者跌幅更大，表明鋼廠動態利潤空間拓展；本周螺紋鋼期貨表現偏弱，對現貨市場形成壓制。

期貨方面，本周黑色系主力合約區間反復：鐵礦石跌后回漲，焦炭震蕩調整，熱卷和螺紋跌后反彈。其中，熱卷2210合約周五夜盤收在4774元，較上周五夜盤4806元，下跌32元/噸；螺紋鋼2210合約周五夜盤收在4673元/噸，較上周五夜盤4707元，下跌34元/噸；從全周走勢情況看，原料端（鐵礦石和焦炭）重心下移，成材端（熱卷和螺紋）跌幅有限。

回首本期，消息面相對平淡，原料價格出現回落，螺紋現貨繼續走低，當前行業面出現什么變化？后期鋼價走勢如何？一起看看西本資訊監控到的相關庫存數據，再具體分析。

一、上海市場分析

據西本資訊監測庫存數據顯示：截至5月12日，滬市螺紋鋼庫存總量為65.26萬噸，較上周減少0.16萬噸，減幅為0.24%；目前庫存量較上年同期（5月13日的53.08萬噸）增加12.18萬噸，增幅為22.95%。本周庫存量環比小幅回落，主要是因為沒有資源入庫，而工地有少量提貨。

本期，西本資訊監測的滬市線螺周終端采購量為0.11萬噸，環比上周呈現積極變化；本周上海市場繼續全域封控，但少數重點工程封閉施工，終端需求零星啟動。預計后期本地需求有望緩慢復蘇。

本期西本鋼材指數下跌，市場價格混亂下行：周一，主動下調；周二，跌勢更猛；周三，低位回升；周四，先揚后抑；周五，整體回落。當下上海市場現狀是：社會庫存處于高位，終端需求多數“靜默”；期貨起落影響情緒，商家承受更大壓力。目前市場行情處于“無助”狀態，預計下周西本鋼材指數試探調整。

二、庫存總結分析

本期全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為1561.47萬噸，較上周減少37.83萬噸，減幅為2.37%。主要鋼材品種中，本期螺紋鋼庫存量為862.47萬噸，環比上周減少37.64萬噸，減幅為4.18%；線盤總庫存量為196.91萬噸，環比上周減少3.58萬噸，減幅為1.79%；熱軋卷板庫存量為249.08萬噸，環比上周增加4.51萬噸，增幅為1.84%；冷軋卷板庫存量為138.72萬噸，環比上周減少2.09萬噸，減幅為1.48%；中厚板庫存量為109.95噸，環比上周減少1.95萬噸，減幅為1.74%。

據西本資訊歷史數據，當前庫存總量較上年同期（2021年5月13日的1570.06噸）減少8.69萬噸，減幅為0.55%。分品種看，本期五大品種庫存中，螺紋、線盤、冷卷庫存總量下降，熱卷、中厚板庫存增加。

本期社會庫存減少，主要原因是部分市場需求尚可，資源就地消化，而鋼廠庫存轉移不暢。

本周，華東區域建筑鋼價格普跌。目前，安徽市場價格最高，江蘇市場較高，江西市場價格偏低。截至周五，以各地西本優質品為參照物，華東市場螺紋鋼主流價格區間在4700-4950元/噸，環比上周五下跌100元/噸。

本期，影響市場走勢的行業資訊主要有（以時間先后排序）：

前4月房企融資規模同比降超四成

2022年已過去三分之一，房企流動性壓力仍在持續。報告顯示，今年前4月，房企境內、境外債券融資累計約2350億元，同比下降41%，降幅較今年一季度收窄2個百分點；4月房企到期債務壓力重回400億元缺口。

央行：要保持貨幣信貸和社會融資規模穩定增長

央行發布2022年第一季度中國貨幣政策執行報告。要保持貨幣信貸和社會融資規模穩定增長。密切關注國際國內多種不確定因素變化，深入研判流動性供求形勢，綜合運用多種貨幣政策工具保持流動性合理充裕，進一步提高操作的前瞻性、靈活性和有效性，穩定好市場預期。完善貨幣供應調控機制，持續緩解銀行信貸供給的流動性、資本和利率三大約束，培育和激發實體經濟信貸需求，引導金融機構合理投放貸款，增強信貸總量增長的穩定性，保持貨幣供應量和社會融資規模增速同名義經濟增速基本匹配。健全可持續的資本補充機制，多渠道補充商業銀行資本，加大對中小銀行發行永續債等資本補充工具的支持力度，提升銀行服務實體經濟和防范化解金融風險的能力。

4月中國出口鋼材497.7萬噸

海關總署年數據顯示，2022年4月中國出口鋼材497.7萬噸，較上月增加3.2萬噸，同比下降37.6%；1-4月累計出口鋼材1815.6萬噸，同比下降29.2%。4月中國進口鋼材95.6萬噸，較上月減少5.5萬噸，同比下降18.3%；1-4月累計進口鋼材417.4萬噸，同比下降14.7%。4月中國進口鐵礦砂及其精礦8605.6萬噸，較上月減少122.7萬噸，同比下降12.7%；1-4月累計進口鐵礦砂及其精礦35438.0萬噸，同比下降7.1%。

4月裝載機銷量同比下降40.2%

據中國工程機械工業協會對22家裝載機制造企業統計，2022年4月銷售各類裝載機10975臺，同比下降40.2%。其中，國內市場銷量8050臺，同比下降47%；出口銷量2925臺，同比下降7.44%。2022年1-4月，共銷售各類裝載機42764臺，同比下降25.9%。其中，國內市場銷量29235臺，同比下降36.2%；出口銷量13529臺，同比增長13.8%。

李克強主持召開國務院常務會議

會議指出，受新一輪疫情、國際局勢變化的超預期影響，4月份經濟新的下行壓力進一步加大。會議指出，財政貨幣政策要以就業優先為導向，退減稅、緩繳社保費、降融資成本等都著力指向穩市場主體穩崗穩就業，以保基本民生、穩增長、促消費。要進一步運用多種政策工具，調動地方積極性并壓實責任，切實穩崗穩就業。部署進一步盤活存量資產，拓寬社會投資渠道擴大有效投資。會議指出，抓緊研究養老保險費緩繳政策擴圍、延長期限的措施，指導地方對中小微企業、個體工商戶水電氣等費用予以補貼。

4月份PPI同比上漲8.0%

國家統計局：2022年4月份，全國工業生產者出廠價格同比上漲8.0%，環比上漲0.6%；工業生產者購進價格同比上漲10.8%，環比上漲1.3%。1—4月平均，工業生產者出廠價格比去年同期上漲8.5%，工業生產者購進價格上漲11.2%。

中汽協：4月份汽車銷量同比下降50.6%

從中國汽車工業協會獲悉，中國4月份汽車銷量104萬輛，同比下降50.6%；1-4月累計汽車銷量696.7萬輛，同比下降15.4%。4月份新能源汽車銷量29.9萬輛，同比上漲44.6%。4月，國內新能源汽車產量31.2萬輛，環比下降33%，同比增長43.9%。

報告：房地產投資意愿顯著下降

5月11日，長江商學院發布2022年第一季度《投資者情緒調查報告》。《報告》顯示，與2020年末相比，投資者整體下調了對房地產的預期。《報告》指出，愿意投資房地產的人數自2020年8月以來持續大幅下降。

國家發改委下發通知，要求核實反饋2022年粗鋼產量壓減考核基數

繼國家發改委早前表示2022年將繼續開展全國粗鋼產量壓減工作后，記者從業內人士處獲悉，國家發改委日前向各地下發2022年粗鋼產量壓減考核基數核對工作通知，要求各地核實反饋考核基數。國家發改委表示，為保持政策的連續性穩定性，鞏固好粗鋼產量壓減成果，2022年，國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、國家統計局四部門將繼續開展全國粗鋼產量壓減工作，引導鋼鐵企業摒棄以量取勝的粗放發展方式，促進鋼鐵行業高質量發展。

發改委：不搞“碳沖鋒”，不搞運動式“減碳”

國家發展改革委副主任胡祖才表示，實現“雙碳”目標是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，不是輕輕松松可以實現的。我們要完整準確全面貫徹新發展理念，按照黨中央決策部署，保持戰略定力，緊盯“雙碳”目標不放松，腳踏實地、久久為功，不搞“碳沖鋒”，不搞運動式“減碳”，有序有力有效推進“雙碳”工作，不斷取得新成效。

中鋼協：繼續鼓勵和大力推進鋼鐵行業兼并重組

中國鋼鐵工業協會5月9日下午召開輪值會長會議，重點圍繞當前行業有關重大問題和協會將開展的重點工作進行了研究和討論。會議認為，面對復雜多變的市場形勢，鋼鐵行業要在有效履行保障供給使命的前提下，合理安排生產，加強行業自律，提高運行效率。要繼續鼓勵和大力推進鋼鐵行業兼并重組，通過全面優化資產配置，促進轉型升級、提升全行業國際競爭力。

5月上旬重點鋼企粗鋼日均產量230.53萬噸

2022年5月上旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2305.25萬噸、生鐵2031.68萬噸、鋼材2161.99萬噸。其中，粗鋼日產230.53萬噸，環比下降2.26%；生鐵日產203.17萬噸，環比下降0.47%；鋼材日產216.20萬噸，環比下降5.73%。當旬末，鋼材庫存量1874.85萬噸，比上一旬增加65.98萬噸，增幅3.65%。比上月同旬增加26.04萬噸，增幅1.41%；比年初增加745.16萬噸，增幅為65.96%；比去年同期增加406.85萬噸，增幅為27.71%。比去年的最高點（3月上旬1788.39萬噸）增加86.46萬噸，增幅4.83%。

4月份新增人民幣貸款6454億元

中國4月份新增人民幣貸款6454億元，3月為31254億元。4月份貨幣供應M2同比增長10.5％，預期9.9％，3月為9.7％。4月份社會融資規模增量9102億元，3月為46531億元。

本周，宏觀面消息偏冷，主要體現在：1、經濟新的下行壓力加大，刺激政策效果不明顯；2、貨幣政策偏向寬松，保持流動性合理充裕；3、工業經濟運行受阻，4月PPI漲幅環比收窄；4、國內需求動力不足，4月貸款和社融規模劇減；5、疫情管控影響供需，4月汽車銷量同比下挫；6、投資穩增長力度有限，裝載機銷量持續下滑；7、房地產投資意愿下降，前4月房企融資規模下滑。

從本周宏觀動向看，疫情對國民經濟的損傷越發嚴重，在市場信心沒有恢復之前，經濟回暖的過程不會順暢，即便政策不斷疊加，其效應也需要更多時間顯現。反饋到市場，就是旺季已然失約，需求端復蘇仍存在一定的不確定性。

從行業面看，政策面主動對沖下游需求降速的風險：四部門將繼續開展全國粗鋼產量壓減工作，發改委表態不搞“碳沖鋒”，不搞運動式“減碳”，并向各地下發2022年粗鋼產量壓減考核基數核對工作通知，要求各地核實反饋考核基數——此舉無疑是為粗鋼產量設置了“天花板”。從海關數據看，4月份中國鋼材出口量環比增幅較小，同比降幅較大，顯示“外需”沒有預期的強勁；同期，鐵礦石進口量下滑，也為后期原料價格回調提供了動力。另據中鋼協數據，5月上旬，重點鋼企粗鋼日均產量終結連續5旬的漲勢，首次出現下降；與此同時企業庫存環比再次回升，顯示在這個“旺季”，供需兩端均處于弱勢。

回首本周，期貨波動下行，現貨跟隨下跌，成交總體平淡，廠家被迫讓步。從行情走勢看，全國各地基本一致：在北方，需求未能放大，鋼廠價格回調；在南方，管控影響心態，價格維持弱勢；南北市場相互參照，資源跨區域流通不暢。總體來看，原料成本回落，鋼廠壓力減輕；需求整體偏淡，庫存降速緩慢。本周黑色系期貨一度下探，現貨市場緊跟其后，原料價格出現松動，終端需求仍不理想，商家內心有些焦躁。

期貨不強，現貨疲弱，需求不熱，商家虧損，這是本周市場的主要特色；接下來，預計終端需求釋放緩慢，投機需求依然謹慎，資本市場不會平靜，現貨價格波動頻繁。可以看到，當前市場行情處于“消磨”階段：原料價格回落，鋼廠出貨為主；商家隨波逐流，需求受到壓制。

對于上海地區而言，市場行情缺少“自主性”：本地需求尚未恢復，期貨波動決定漲跌。當前的利好因素似乎只有一個：上海終究會“解封”，需求遲早要回來；利空因素主要有：成本支撐下移，庫存亟待消化，商家資金吃緊。筆者以為，本周鋼價繼續走弱，主因是上海超長時間“靜默”打壓了士氣，次因是資本市場走勢破壞了預期。預計下周市場價格還會有反復試探，需要關注的是：期貨市場的漲跌，疫情管控的力度。[文]西本新干線特邀評論員希瑪拉亞峰