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本周（5月22日—5月26日），西本鋼材指數收在3790元/噸，周環比下跌200元。西本資訊監測的數據顯示，截止5月26日，全國69個主要市場25mm規格三級螺紋鋼平均價格為3816元/噸，周環比下跌143元/噸；高線HPB300φ6.5mm為4013元/噸，周環比下跌132元/噸。

本期，全國各地市場建筑鋼材價格整體下跌：其中，北方市場下行，鋼廠跟跌；南方需求不振，大幅走低。本周西本鋼材指數大跌，成本指數下移，但前者跌幅更大，顯示長流程鋼廠利潤空間被壓縮；本周螺紋鋼期貨主力合約超跌回漲，對現貨市場有刺激作用。（下圖為紅色線條為鋼材指數，黃色線條為成本指數）

期貨方面，本周黑色系主力合約普跌：鐵礦震蕩調整，焦炭繼續走弱，熱卷和螺紋雙雙破位。其中，熱卷2310合約周五夜盤收在3610元，較上周五3707元/噸下跌97元；螺紋鋼2310合約周五夜盤收在3481元/噸，較上周五3633元/噸下跌152元；從全周走勢情況看，原料端的鐵礦和焦炭跌后回暖，成材端的熱卷和螺紋低位提升。

回首本期，消息面沒有利好，原料價格震蕩回落，螺紋現貨一度重挫，當前行業面出現什么變化？后期鋼價走勢如何？一起看看西本資訊監控到的相關庫存數據，再具體分析。

一、上海市場分析

據西本資訊監測庫存數據：截至5月25日，滬市螺紋鋼庫存總量為48.63萬噸，較上周增加0.88萬噸，增幅為1.84%（見下圖）；目前庫存量較上年同期（5月26日的64.98萬噸）減少16.35萬噸，減幅為25.16%。本周滬市螺紋鋼庫存繼續回升，主要原因是需求走弱，進出庫不平衡。

本期，西本資訊監測的滬市線螺周終端采購量為1.25萬噸，較上周下降15.54%（見下圖）；本周終端采購量環比繼續減少，顯示需求處于頹勢。

本期西本鋼材指數大跌，市場價格跌幅擴大：周一，小幅調低；周二，繼續下跌；周三，跌勢加大；周四，跌幅收縮；周五，低位上調。當下上海市場現狀是：社會庫存再次回升，剛性需求表現不佳，期貨走勢抑制預期，現貨再創年內新低。目前市場行情處于“修正”狀態，預計下周西本鋼材指數低位探漲。

二、庫存總結分析

本期全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為1250.31萬噸，較上周減少39.06萬噸，減幅為3.03%。主要鋼材品種中，螺紋鋼庫存量為620.89萬噸，環比上周減少26.42萬噸，減幅為4.08%；線盤總庫存量為123.58萬噸，環比上周減少10.51萬噸，減幅為7.84%；熱軋卷板庫存量為276.21萬噸，環比上周減少0.37萬噸，減幅為0.13%；中厚板庫存量為108.31噸，環比上周增加0.28萬噸，增幅為0.26%；冷卷板庫存量為121.32萬噸，環比上周減少2.04萬噸，減幅為1.65%。

據西本資訊歷史數據，當前庫存總量較上年同期（2022年5月26日的1513.07噸）減少262.76萬噸，減幅為17.37%。分品種看，本期中厚板庫存小幅回升，其它品種庫存維持下降。（見下圖）

本周，華東區域建筑鋼價格集體走低，各地下跌幅度不一，截至周五，以各地西本優質品為參照物，華東市場螺紋鋼主流基準價格從3430元到3700元/噸不等，較上周下跌100-150元/噸。

本期，影響市場走勢的行業資訊主要有（以時間先后排序）：

4月中國出口鋼鐵棒材91萬噸

海關總署最新數據顯示，2023年4月，中國出口鋼鐵板材527萬噸，同比增長57.2%；1-4月累計出口1808萬噸，同比增長50.7%。4月，中國出口鋼鐵棒材91萬噸，同比增長75.9%；1-4月累計出口354萬噸，同比增長97.1%。

5月LPR利率維持不變

央行：一年期貸款市場報價利率(LPR) 3.65%，預期3.65%，前值3.65%。五年期貸款市場報價利率(LPR) 4.3%，預期4.3%，前值4.3%。

新一批新增地方債額度下達

記者從多位地方財政人士處了解到，新一批新增地方債額度已于近日下達省級財政部門。目前記者尚未了解到此次下達的總額度，理論上本批次可下達的最高額度約1.9萬億，其中一般債0.3萬億、專項債1.6萬億。

央行公布2023年4月份金融市場運行情況

4月份，債券市場共發行各類債券62153.6億元。國債發行7518.5億元，地方政府債券發行6728.5億元，金融債券發行10057.7億元，公司信用類債券1發行15214.6億元，信貸資產支持證券發行257.5億元，同業存單發行21966.8億元。

李小鵬：著力擴大鐵路有效投資

5月23日，交通運輸部黨組書記、部長李小鵬到國家鐵路局，就認真開展好主題教育、加快建設交通強國等開展調研并主持座談。李小鵬指出，要著力擴大鐵路有效投資，保持鐵路固定資產投資規模穩定，優化鐵路基礎設施布局、功能、結構和系統集成。加快建設統一開放的交通運輸市場，加強鐵路市場監管，營造良好營商環境。加快推動鐵路轉型升級，推動鐵路關鍵核心技術自主創新攻關，大力提升出行服務品質，優化創新運輸組織模式。

乘聯會：5月狹義乘用車零售預計173.0萬輛

乘聯會：5月狹義乘用車零售銷量預計173.0萬輛，環比6.6%，受去年同期疫情和供應鏈受損造成的低基數影響，同比增長27.7%；其中新能源零售銷量預計58.0萬輛，環比增長10.5%，同比增長60.9%，滲透率33.5%。

5月挖掘機銷量預計同比下降25%左右

經草根調查和市場研究，CME預估2023年5月挖掘機（含出口）銷量15500臺左右，同比下降25%左右，降幅環比小幅擴大。分市場來看：國內市場預估銷量6500臺，同比下降46%左右，降幅環比小幅擴大。出口市場預估銷量9000臺，同比增長7%左右，漲幅繼續收窄。

樓市松綁提速，熱點城市加入

據統計，2023年以來，已有百余城出臺房地產調控政策超250次，各月房地產政策優化頻次穩定在60次左右。其中，杭州、南京、合肥、鄭州、沈陽、廈門、武漢、長沙、濟南等14個城市都對限購政策進行了優化。值得注意的是，北京、上海、廣州、深圳等一線城市，也在嘗試優化房地產政策。

中鋼協：2023年5月中旬重點統計鋼鐵企業產存情況

中鋼協數據顯示，2023年5月中旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2245.46萬噸、生鐵1995.30萬噸、鋼材2139.69萬噸。其中粗鋼日產224.55萬噸，環比下降0.24%；生鐵日產199.53萬噸，環比下降0.52%；鋼材日產213.97萬噸，環比增長2.53%。5月中旬，重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量1626.46萬噸，比上一旬減少134.67萬噸、下降7.65%；比上月同旬減少227.65萬噸、下降12.28%；比去年底增加319.02萬噸、增長24.40%；比去年同旬減少371.29萬噸、下降18.59%；比前年同旬增加162.50萬噸，增長11.10%。

報告：5月樓市成交環比下降 市場復蘇總趨勢不變

上海易居房地產研究院今日發布的報告顯示，5月1-22日，全國50個重點城市新建商品住宅成交面積為1199萬平方米，環比減少13%，據此類推，5月份全國50個重點城市新建商品住宅成交面積預計為1690萬平方米，環比減少13%。報告認為，5月份交易數據呈現了環比下降態勢，說明樓市復蘇之路有阻礙，建議對于下行壓力較大的城市要主動出臺穩樓市政策。

機構：全國已有超40城調整首套房貸利率下限至4%以下

中指研究院發布最新統計數據顯示，2023年以來全國已有超40城調整首套房貸利率下限至4%以下。其中，肇慶、湛江、云浮、惠州等城市取消了首套房貸利率下限，珠海、南寧、柳州、中山等城市首套房貸最低利率已降至3.7%。另據貝殼研究院統計，2023年5月中國百城首套主流房貸利率平均為4.0%，較上月微降1個基點；二套主流房貸利率平均為4.91%，與上月持平。

本周，宏觀面消息多空交織，主要體現在：1、降息預期再次落空，5月LPR利率維持不變；2、新一批新增地方債額度下達，著力擴大鐵路有效投資；3、5月樓市成交環比下降，更多地方樓市松綁提速；4、5月乘用車零售環比增長，挖掘機銷量降幅環比擴大。

從行業面看，據海關總署數據，4月份中國出口鋼鐵棒材91萬噸，同比大幅增長，前4月累計出口354萬噸，同比增長97.1%，遠遠高于其他鋼材品種的出口增幅；可以預見，類似這樣的高速增長難以持續。另據中鋼協數據，5月中旬，重點鋼企粗鋼日均產量沒有繼續增長，環比略有下降，而同期企業庫存同比和環比均有減少，顯示在虧損倒逼下，鋼廠復產動力減弱。綜合來看，在“需求偏弱”預期的主導下，后期鋼價回漲的誘因只有兩個：成本支撐和產量壓縮。

回首本周，期螺破位下移，現貨屢創新低，恐慌情緒主導，市場哀鴻遍野。從價格走勢看，全國各地表現相似：在北方，市場下跌，鋼廠跟跌；在南方，期貨打壓，現貨下探；南北市場相互呼應，價格呈現聯袂下行。總體來看，原料價格偏弱，供應未見縮減；價格明顯走低，需求仍未恢復。

廠家被迫跟進，商家相互殺跌，期貨左右情緒，價格邁向更低，這是本周市場的主要特色；接下來，預計終端需求波動有限，投機需求低位試探，資本市場不會平靜，現貨價格底部上抬。可以看到，當前市場行情處于再次“觸底”階段：原料跌幅受限，鋼廠虧損加劇；需求總體偏弱，信心有待提振。

對于上海地區而言，市場現狀是：庫存仍在增加，銷量沒有提升，預期依然迷茫。當前的利好因素是：價格更低，虧損更多，有意自救。利空因素主要有：供應正常，心態不穩，銷量不大。筆者以為，本周鋼價再次下探，既是對前期“支撐位”的顛覆，也是對需求遲遲不能回暖的反饋，預計下周市場低位修整，需要關注的是：宏觀的動態，期貨的起落，需求的多少。[文]西本新干線特邀評論員希瑪拉亞峰