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本周（5月29日—6月2日），西本鋼材指數收在3840元/噸，周環比上漲50元。西本資訊監測的數據顯示，截止6月2日，全國69個主要市場25mm規格三級螺紋鋼平均價格為3838元/噸，周環比上漲22元/噸；高線HPB300φ6.5mm為4035元/噸，周環比上漲22元/噸。

本期，全國各地市場建筑鋼材價格穩中上移：其中，北方市場回漲，鋼廠托舉；南方需求回暖，跌后上探。本周西本鋼材指數上漲，成本指數回升，顯示長流程鋼廠利潤空間變化不大；本周螺紋鋼期貨主力合約走高，對現貨市場有示范作用。（下圖為紅色線條為鋼材指數，黃色線條為成本指數）

期貨方面，本周黑色系主力合約上漲：鐵礦回歸強勢，焦炭穩步上移，熱卷和螺紋雙雙走高。其中，熱卷2310合約周五夜盤收在3758元，較上周五3610元/噸上漲148元；螺紋鋼2310合約周五夜盤收在3642元/噸，較上周五3481元/噸上漲161元；從全周走勢情況看，原料端的鐵礦和焦炭跌后回暖提漲，成材端的熱卷和螺紋低位拉升。

回首本期，消息面，原料價格漲跌不一，螺紋現貨低位反彈，當前行業面出現什么變化？后期鋼價走勢如何？一起看看西本資訊監控到的相關庫存數據，再具體分析。

一、上海市場分析

據西本資訊監測庫存數據：截至6月1日，滬市螺紋鋼庫存總量為45.61萬噸，較上周減少3.02萬噸，降幅為6.21%（見下圖）；目前庫存量較上年同期（6月2日的64.76萬噸）減少19.15萬噸，減幅為29.57%。本周滬市螺紋鋼庫存明顯回落，主要原因是到貨資源減少，需求環比提升。

本期，西本資訊監測的滬市線螺周終端采購量為1.49萬噸，較上周增加19.20%（見下圖）；本周終端采購量環比回升，顯示需求有所恢復。

本期西本鋼材指數震蕩上漲，市場價格波動上行：周一，主動拉高；周二，漲勢難續；周三，掉頭下跌；周四，止跌回升；周五，全線上揚。當下上海市場現狀是：社會庫存再次轉降，剛性需求環比改善，期貨走勢提振信心，現貨跌后迅速反彈。目前市場行情處于“回漲”狀態，預計下周西本鋼材指數上移。

二、庫存總結分析

本期全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為1201.28萬噸，較上周減少49.03萬噸，減幅為3.92%。主要鋼材品種中，螺紋鋼庫存量為589.02萬噸，環比上周減少31.87萬噸，減幅為5.13%；線盤總庫存量為116.73萬噸，環比上周減少6.85萬噸，減幅為5.54%；熱軋卷板庫存量為267.62萬噸，環比上周減少8.59萬噸，減幅為3.11%；中厚板庫存量為107.31噸，環比上周減少1萬噸，減幅為0.92%；冷卷板庫存量為120.60萬噸，環比上周減少0.72萬噸，減幅為0.59%。

據西本資訊歷史數據，當前庫存總量較上年同期（2022年6月2日的1509.36噸）減少308.08萬噸，減幅為20.41%。分品種看，本期所有鋼材品種庫存下降。（見下圖）

本周，華東區域建筑鋼價格震蕩走高，其中，山東和福建市場漲幅較小，截至周五，以各地西本優質品為參照物，華東市場螺紋鋼主流基準價格從3530元到3730元/噸不等，較上周上漲30-100元/噸。

本期，影響市場走勢的行業資訊主要有（以時間先后排序）：

1—4月份全國規模以上工業企業利潤下降20.6%

1—4月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額20328.8億元，同比下降20.6%。1—4月份，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額7579.8億元，同比下降17.9%；股份制企業實現利潤總額14962.4億元，下降22.0%；外商及港澳臺商投資企業實現利潤總額4679.9億元，下降16.2%；私營企業實現利潤總額5240.3億元，下降22.5%。

國家統計局：下階段要著力恢復和擴大需求

國家統計局表示，總體看，工業企業效益延續恢復態勢，但也要看到，國際環境嚴峻復雜，需求不足制約明顯，工業企業盈利持續恢復面臨較多困難。下階段，要著力恢復和擴大需求，進一步提高產銷銜接水平，持續提振經營主體信心，把發揮政策效力和激發經營主體活力結合起來，推動工業經濟持續回升向好。

中汽協：車市復蘇速度低于預期

近日，中汽協副秘書長陳士華表示，因去年同期低基數效應影響，4月汽車市場產銷實現同比大幅增長。其中，新能源汽車產銷和汽車出口繼續延續良好態勢。但陳士華同時指出，由于3月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望，汽車消費尚處于緩慢恢復過程中；加之商用車行業復蘇速度不及預期，諸多不利影響下，4月產銷較3月有所下降。整體來看，當前國內汽車市場需求動力仍然偏弱，有效需求尚未完全釋放。

1—4月份鋼鐵行業利潤同比下降99.4%

據國家統計局官網，1—4月份，在41個工業大類行業中，13個行業利潤總額同比增長，1個行業持平，27個行業下降。有色金屬冶煉和壓延加工業下降55.1%，化學原料和化學制品制造業下降57.3%，石油、煤炭及其他燃料加工業下降87.9%，黑色金屬冶煉和壓延加工業下降99.4%。

交通運輸部：4月完成交通固定資產投資3150億元

交通運輸部消息，4月，完成交通固定資產投資3150億元，同比增長13.6%。其中，完成公路投資2375億元，同比增長15.6%；完成水運投資157億元，同比增長29.4%。1—4月，完成交通固定資產投資1.0萬億元，同比增長13.4%。其中，完成公路投資7861億元，同比增長14.5%；完成水運投資560億元，同比增長29.8%。

新一批新增地方債額度下達

近期，部分省份新一批新增地方政府債券限額下達，各地也正在陸續公布今年獲得的新增債務限額。Wind數據顯示，截至5月29日，地方政府新增債（包含新增一般債和新增專項債）發行規模達到22109.77億元；地方政府債券（包含一般債與專項債）發行規模已達到34503.88億元，超過3萬億元。

中指研究院：5月樓市成交量整體同環比均上漲

中指研究院指出，5月樓市成交量整體同環比均上漲。一線成交面積環比下降12.8%，僅廣州環比小幅上漲。二線整體環比上漲12.2%。庫存面積總量略有下降，北京降幅最大，庫存面積環比下降3.00%。土地方面，5月，監測城市總體供應量同比小幅下滑，宅地推出量同比微降，各線城市供應量同比均降；成交方面同比量跌價漲，出讓金總額同比降逾兩成，一線城市成交面積同比降逾四成。

5月份中國制造業PMI為48.8%

國家統計局：5月份，制造業采購經理指數（PMI）為48.8%，比上月下降0.4個百分點，低于臨界點，制造業景氣水平小幅回落。中國5月官方制造業PMI 48.8，預期49.4，前值49.2。中國5月非制造業PMI 54.5，預期55.2，前值56.4。中國5月綜合PMI 52.9，前值54.4。

國家統計局解讀5月中國采購經理指數

2023年5月31日國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會發布了中國采購經理指數。對此，國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河進行了解讀：5月份，制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別為48.8%、54.5%和52.9%，低于上月0.4、1.9和1.5個百分點，我國經濟景氣水平有所回落，恢復發展基礎仍需鞏固。

中物聯：6月份鋼材市場需求或將繼續下降

據中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI來看，2023年5月份為35.2%，環比下降9.8個百分點，連續3個月環比下降，顯示鋼鐵行業運行趨弱。分項指數變化顯示，市場需求繼續弱勢運行，鋼廠生產再度下滑，鋼材價格震蕩下行，鋼市運行較為低迷。預計6月份，鋼材市場需求或將繼續下降，鋼廠生產有一定減產壓力，原材料價格保持弱勢運行，鋼材價格低位震蕩。

5月財新制造業PMI 50.9

5月財新中國制造業采購經理指數（PMI）錄得50.9，較4月回升1.4個百分點，時隔兩個月重回擴張區間。財新智庫高級經濟學家王喆表示，5月財新中國制造業PMI冷熱不均：市場供求大幅改善，企業采購和補庫亦較為積極；與之形成對比的是就業惡化、價格水平下跌，以及樂觀預期淡化。這種分歧反映出目前經濟增長內生動力不足、市場主體信心不強的事實，更加凸顯擴大和恢復需求的重要性。當前，就業形勢嚴峻，通縮壓力累積，通過積極財政政策穩定就業、增加收入、改善預期應是政策優先選項。

前五月地方債發行3.54萬億

截至5月末，今年地方債發行達3.54萬億元。從省份來看，廣東省今年發行地方債3992億元，發行規模列全國第一。山東省、江蘇省、四川省、河北省尾隨廣東省，前五月地方債發行規模超2000億元，分別為2878.19億元、2334.82億元、2243.06億元、2066.52億元。

中鋼協副會長駱鐵軍分享對鋼鐵行業發展方向的五點思考

基于對未來鋼材需求和結構變化趨勢的判斷，駱鐵軍分享了對鋼鐵行業發展方向的五點思考：一是強化行業自律，要從供給側下功夫，維持供需平衡；二是綠色低碳促進了電爐建設和廢鋼大量使用；三是新能源汽車快速發展將對推動高質量鋼材需求產生深遠影響；四是高檔次鋼材產品競爭將越來越激烈；五是單一螺紋鋼生產企業生存壓力加大，專精特新企業將更具生命力。

本周，宏觀面消息缺少暖意，主要體現在：1、制造業景氣水平回落，5月PMI低于臨界點；2、企業經濟效益難以改善，前4月規上工業利潤下降；3、通縮壓力不斷累積，樂觀預期繼續淡化；4、新一批新增地方債額度下達，交通固定資產投資有保障；5、需求不足制約明顯，車市復蘇速度低于預期；6、5月樓市成交量環比上漲，各線城市供應量同比均降。總體來看，在宏觀面，改善預期仍是當務之急，著力恢復和擴大需求需要更多的抓手。

從行業面看，據國家統計局數據，1—4月份，在41個工業大類行業中，27個行業利潤同比下降，其中鋼鐵行業利潤降幅居首位。從數據不難看出，因供需矛盾不斷積累，成本價格降幅低于成材，直接導致行業利潤銳減。另外，據中物聯鋼鐵專委會公布的數據，5月份國內鋼鐵PMI為35.2%，連續三個月環比下降，主要分項指標中，生產指數、新訂單指數、新出口訂單指數均有下滑，顯示需求端依舊低迷。展望后期，在國內鋼鐵消費趨勢性下滑的現狀下，只有從供給側發力，才能維持供需相對平衡，保證行業健康運行；否則，價格反彈就難以持久。

回首本周，期螺止跌向上，情緒得到修復，現貨絕境逢生，市場低位回漲。從價格走勢看，全國各地表現一致：在北方，鋼廠推動，市場回升；在南方，期貨引領，迅速反彈；南北市場價差不大，資源基本就近消化。總體來看，原料價格波動，供應維持常態；現貨明顯抗跌，等待需求推動。

廠家跟漲，商家自救，期貨引導，底部上移，這是本周市場的主要特色；接下來，預計終端需求變化不大，投機需求相對謹慎，期貨市場不甘平靜，現貨價格相對偏強。可以看到，當前市場行情處于“提振”階段：原料不弱，鋼廠難跌；情緒轉換，震蕩向上。

對于上海地區而言，市場現狀是：庫存再次回落，銷量環比提升，心態有所好轉。當前的利好因素是：成本支撐，廠商協力，低位見漲。利空因素主要有：供應不減，淡季來臨，需求受限。筆者以為，本周鋼價震蕩回升，是對階段性底部的再次確認，其間更是受到資本市場的引領，預計下周市場震蕩偏強，需要關注的是：政策的變化，期貨的高低，需求的冷暖。[文]西本新干線特邀評論員希瑪拉亞峰