西本要聞
1月8日行業(yè)要聞早餐
2024年01月08日07:30 來源:鋼市早知道
國 際 動 態(tài)
1、國家外匯管理局公布2023年12月末外匯儲備規(guī)模數(shù)據(jù)
國家外匯管理局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2023年12月末,我國外匯儲備規(guī)模為32380億美元,較11月末上升662億美元,升幅為2.1%。2023年12月,受主要經(jīng)濟體貨幣政策及預(yù)期等因素影響,美元指數(shù)下跌,全球金融資產(chǎn)價格總體上升。匯率折算和資產(chǎn)價格變化等因素綜合作用,當(dāng)月外匯儲備規(guī)模上升。我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好,高質(zhì)量發(fā)展扎實推進,將為外匯儲備規(guī)模保持基本穩(wěn)定提供支撐。
2、2023年印度成對華發(fā)起貿(mào)易救濟調(diào)查數(shù)量最多國家
根據(jù)商務(wù)部中國貿(mào)易救濟網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2023年印度共對中國發(fā)起22起貿(mào)易救濟調(diào)查,成為當(dāng)年全球?qū)χ袊l(fā)起貿(mào)易救濟調(diào)查數(shù)量最多的國家。美國和歐盟分別以12起和9起,分列第二和第三。與此形成對比,2023年中國對其他國家和地區(qū)發(fā)起的貿(mào)易救濟調(diào)查只有1起,即去年7月,中國宣布對原產(chǎn)于美國的進口丙酸進行反傾銷調(diào)查。(環(huán)球網(wǎng))
3、多家投行年末上調(diào)人民幣匯率預(yù)測
隨著美聯(lián)儲釋放鴿派信號,市場普遍認(rèn)為全球市場流動性拐點將至。在此背景下,中美利差倒掛程度于2023年最后兩個月收窄近100個基點,多家投行年末上調(diào)人民幣匯率預(yù)測。瑞銀認(rèn)為,2024年底,人民幣兌美元匯率或升至7.0,此前預(yù)測為7.15。高盛表示,未來6個月,人民幣兌美元匯率或升至7.10,12個月后或升至7.05。彭博的最新調(diào)查顯示,人民幣兌美元的預(yù)測中值在2024年一二季度將在7.10弱方交投,此后逐漸走升,并有望在2024年末升破7。(財經(jīng)雜志)
4、2023年霍爾果斯口岸開行中歐(中亞)班列7762列
據(jù)霍爾果斯鐵路口岸統(tǒng)計,2023年霍爾果斯口岸開行中歐(中亞)班列7762列,同比增長9.8%,創(chuàng)歷史新高。處于中國與哈薩克斯坦交界的霍爾果斯口岸,自2016年開行首趟中歐班列以來,已累計開行中歐(中亞)班列過3.2萬列,開行線路80條,通達18個國家45座城市。(新華社)
5、2023年12月份全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)公布
中國物流與采購聯(lián)合會6日公布2023年12月份全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)。指數(shù)與上月持平,已連續(xù)15個月運行在50%以下,全球經(jīng)濟復(fù)蘇穩(wěn)定性較弱,恢復(fù)動力不足。2023年12月份全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為48%,與上月持平,連續(xù)15個月運行在50%以下。2023年,全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)全年均值為48.5%,較2022年下降3.3個百分點,并且全年各月均運行在50%以下,全球經(jīng)濟增長勢頭較2022年有所放緩。
6、全球股債創(chuàng)二十年來最慘開局
2024年開年第一周,美股主要股指全線下跌,累跌1.52%,為過去10周來首次下跌,結(jié)束了近 20 年來最長的連漲勢頭。美國國債和公司債均創(chuàng)10月以來最大單周跌幅。以蒸發(fā)的市值來計,2024 年為以有史以來最糟糕的開局,全球債券和股票市場損失了超過3萬億美元。其中,全球股市市值蒸發(fā)約2萬億美元,而債市市值跌去1萬億美元。
7、美兩黨初步達成1.66萬億美元預(yù)算協(xié)議,有望避免政府關(guān)門
據(jù)報道,美國會領(lǐng)導(dǎo)人在當(dāng)?shù)貢r間周日達成了一項1.66萬億美元的協(xié)議,為2024年的聯(lián)邦政府提供資金,在共和黨要求削減政府預(yù)算的情況下,這將為關(guān)鍵的美國國內(nèi)和社會安全網(wǎng)項目保留資金。目前議員們面臨著通過立法、編纂?yún)f(xié)議、避免政府部分關(guān)閉的嚴(yán)峻最后期限。包括一些必要項目在內(nèi)的大約20%的政府資金將在1月19日耗盡,其余部分的資金將在2月2日耗盡。
8、韓國至歐洲海運費翻倍 韓國出口企業(yè)面臨挑戰(zhàn)
隨著紅海危機持續(xù)發(fā)酵,韓國至歐洲的海運費翻倍。數(shù)據(jù)顯示,截至上月底,從釜山到歐洲海運費,已飆升至每40英尺集裝箱約合人民幣17000多元,較前一月上漲超一倍。成本上升交貨延遲,韓國出口企業(yè)面臨挑戰(zhàn)。此外,韓國擔(dān)憂紅海危機長期化,國際油價上漲和物流費的暴漲將進一步推高整體產(chǎn)品價格。(央視財經(jīng))
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