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本周（10月28日—11月1日），西本資訊監測的數據顯示，截止11月1日，全國69個主要市場25mm規格三級螺紋鋼平均價格為3762元/噸，周環比上漲5元；高線HPB300φ6.5mm為3908元/噸，周環比上漲6元。

本期，全國各地市場建筑鋼材價格區間震蕩：其中，北方成交有限，價格偏弱；南方期現同步，先漲后落。本周西本鋼材指數波動，成本指數盤整，顯示長流程鋼廠利潤空間變化不大；本周螺紋鋼期貨主力合約區間起伏，對現貨市場有示范效應。（下圖為紅色線條為鋼材指數，黃色線條為成本指數）

期貨方面，本周黑色系主力合約震蕩加劇。其中，熱卷2501合約周五夜盤收在3530元，環比上周3606元下跌76元；螺紋鋼2501合約周五夜盤收在3364元/噸，環比上周3442元下跌78元；從全周走勢情況看，原料端回調，成材端配合。

回首本期，消息面利好淡化，原料價格波動，螺紋現貨起落，當前行業面出現什么變化？后期鋼價走勢如何？一起看看西本資訊監控到的相關庫存數據，再具體分析。

一、上海市場分析

據西本資訊監測庫存數據：截至10月31日，滬市螺紋鋼庫存總量為20.75萬噸，周環比增加0.79萬噸，增幅為3.96%（見下圖）；目前庫存量較上年同期（11月2日的25.72萬噸）減少4.97萬噸，降幅為19.32%。本周滬市螺紋鋼庫存環比回升，主要原因是資源分流不暢。

本期，西本資訊監測的滬市線螺周終端采購量為1.78萬噸，周環比減少3.78%（見下圖）。本周，終端需求環比下跌，主要是因為受到風雨天氣制約。

本期西本鋼材指數漲后調整，市場價格上行受阻：周一，大幅上漲；周二，震蕩回調；周三，穩中調低；周四，盤而不決；周五，整體下移。當下上海市場現狀是：庫存小幅回升，需求環比放緩，政策效應減弱，廠商加快出貨。本周市場價格先漲后跌，預計下周區間波動。

二、庫存總結分析

本期，全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為837.36萬噸，周環比減少19.94萬噸，降幅為2.33%。主要鋼材品種中，螺紋鋼庫存量為285.21萬噸，環比增加3.65萬噸，增幅為1.30%；線盤庫存量為47.92萬噸，周環比減少3.68萬噸，降幅為7.13%；熱軋卷板庫存量為260.44萬噸，周環比減少13.85萬噸，降幅為5.05%；中厚板庫存量為120.11萬噸，周環比減少3.60萬噸，降幅為2.91%；冷卷板庫存量為123.68萬噸，周環比減少2.46萬噸，降幅為1.95%。

據西本資訊歷史數據，當前庫存總量較上年同期（2023年11月2日的991.06萬噸）減少153.70萬噸，降幅為15.51%。分品種看，本期五大鋼材品種庫存中，除了螺紋鋼外，其它品種庫存環比下降。（見下圖）

本周，華東區域建筑鋼價格先揚后抑，其中，山東、安徽和福建市場環比走弱，其它市場環比小漲，截至周五，以各地西本優質品為參照物，華東市場螺紋鋼主流基準價格從3300元到3480元/噸不等，周環比變化0-50元/噸。

本期，影響市場走勢的行業資訊主要有（以時間先后排序）：

2024年1—9月份全國規模以上工業企業利潤下降3.5%

1—9月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額52281.6億元，同比下降3.5%。中國9月規模以上工業企業利潤年率 -27.1%，前值-17.8%。1—9月份，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額17235.9億元，同比下降6.5%；股份制企業實現利潤總額38872.3億元，下降4.9%；外商及港澳臺投資企業實現利潤總額13036.4億元，增長1.5%；私營企業實現利潤總額14227.2億元，下降0.6%。

財政部副部長廖岷：中國有信心實現全年5%左右的經濟增長目標

廖岷表示，近期中國政府推出一攬子增量政策，得到國際社會廣泛關注。除貨幣政策外，中國還將加大財政政策逆周期調節力度，在化解地方政府債務、穩定房地產市場、提高重點群體收入、保障民生、推動設備更新和消費品以舊換新等方面實施一系列強有力措施，通過政府支出撬動社會投資、刺激消費，增加有效需求。中國有信心實現全年5%左右的經濟增長目標，并繼續為全球經濟增長注入動力。

央地發力四季度經濟攻堅

近期國務院常務會議、國家發改委、工信部等都對四季度增量政策作出新部署。地方上廣東、江蘇、河北等多地召開會議，打響四季度經濟攻堅戰。多位專家分析，政策的合力會增強經濟回升的動力。隨著政策落地落實、加快形成實物工作量，將進一步鞏固市場信心，強化四季度增長動能。四季度GDP增速有望回升至5%以上，以完成年初制定的“5.0%左右”的全年經濟增長目標。

1-9月份鋼鐵行業虧損341億元

1-9月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額52281.6億元，同比下降3.5%。受去年同期高基數等因素影響，9月份，規模以上工業企業利潤同比下降27.1%。1-9月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤總額虧損341億元。前8月我國鋼鐵行業虧169.7億元，以此推算，9月單月鋼鐵行業虧損高達171.3億元。

交通運輸部：前三季度完成交通固定資產投資2.7萬億元

交通運輸部10月29日披露前三季度交通運輸經濟運行情況。前三季度，交通運輸經濟運行總體平穩、穩中有進，貨運量、港口貨物吞吐量、跨區域人員流動量等主要指標均實現增長。其中，前三季度，完成營業性貨運量416.3億噸，同比增長3.3%；全國港口完成貨物吞吐量129.7億噸，同比增長3.4%。前三季度，完成交通固定資產投資2.7萬億元。其中，公路、水運投資分別完成1.9萬億元和1576億元。

6、住建部：鞏固房地產市場筑底止跌勢頭

據中國建設報，10月28日上午，住房城鄉建設部黨組書記、部長倪虹主持召開座談會，聽取部分房地產、建筑業、市政公用行業領域企業負責人意見和建議，強調要用足用好中央各項存量和增量政策，堅定信心、下定決心，正視問題、解決問題，深化改革、轉型創新，鞏固房地產市場筑底止跌勢頭，推動建筑業轉型升級，促進市政公用事業持續健康發展，為經濟回升向好貢獻力量。

9月，全國發行新增債券11371億元

財政部數據顯示，2024年9月，全國發行新增債券11371億元，其中一般債券1042億元、專項債券10329億元。全國發行再融資債券1522億元，其中一般債券632億元、專項債券890億元。合計，全國發行地方政府債券12893億元，其中一般債券1674億元、專項債券11219億元。

10月新房市場全面回暖

10月30日，中指研究院發布數據顯示，在政策的拉動下，10月典型城市新房市場全面反彈，其中一線城市銷售面積環比增長65%，二線城市環比增長19%，三、四線代表城市環比增長48%。考慮到交易的特殊性，10月的實際交易將逐步釋放在未來網簽中，進而拉高該數據。

國家統計局：10月份制造業采購經理指數（PMI）為50.1%

據國家統計局，10月份，制造業采購經理指數（PMI）為50.1%，比上月上升0.3個百分點，制造業景氣水平回升。從企業規模看，大、中型企業PMI分別為51.5%和49.4%，比上月上升0.9和0.2個百分點；小型企業PMI為47.5%，比上月下降1.0個百分點。

2024年10月鋼鐵PMI為54.6%

從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI來看，2024年10月份為54.6%，環比上升5.6個百分點，連續2個月環比上升，時隔19個月后指數重回擴張區間，顯示鋼鐵行業短期較快回升。分項指標中，生產指數為63.60%，環比回升8.80個百分點；新訂單指數為55.50%，環比回升8.30個百分點；新出口訂單為49.80%，環比回升5.80個百分點；產成品庫存指數為53.60%，環比回升7.90個百分點；原材料庫存指數為47.60%，環比回升3.90個百分點。

本期，宏觀面暖意偏多，主要體現在：1、財政部繼續喊話，實現全年經濟增長目標；2、央地強化四季度增長動能，打響四季度經濟攻堅戰；3、發揮穩增長引領作用，交通固定資產投資加碼；4、用足用好存量和增量政策，鞏固房地產市場止跌勢頭；5、9月新增債券發行順暢，專項債券化解地方壓力；6、有效需求依然不足，9月工業利潤降幅擴大；7、制造業景氣水平回升，10月PMI環比上漲；8、一線城市引領，10月新房市場回暖。

行業面上，據國家統計局數據，1-9月份，全國規模以上工業企業利潤同比下降，而鋼鐵行業虧損341億元，9月份虧損額為171.3億元，超過前八個月的虧損總和。另據中物聯鋼鐵專委會發布的數據，10月份鋼鐵PMI環比繼續回升，時隔19個月后重回擴張區間；分項指標中，生產指數、新訂單指數和新出口訂單指數大幅回升，產成品庫存和原材料庫存也有增長。數據表明，經歷9月份的“冰凍期”之后，鋼鐵行業呈現復蘇態勢，但產銷矛盾只是得到緩解，并未完全化解。展望后期，預計供需層面不會有大的變化，國內外政策因素將擾動鋼價。

回首本周，期螺區間起伏，現貨前高后低，價格無力突破，需求表現乏力。從行情走勢看，全國各地表現基本一致：在北方，鋼廠穩價，跌幅收窄；在南方，低位反彈，沖高回調；對比來看，南北市場價格繼續倒掛，資源只能就近消化。總體而言，供給沒有減少，需求未能放大，情緒擾動價格，市場前景不明。

期貨震蕩，現貨起落；心態不穩，出貨受限。這是本周市場的主要特色。接下來，預計終端需求不熱，投機需求觀望，期貨震蕩加劇，現貨區間起伏。本周行情是沖高回調，預計下周繼續試探。

對于上海地區而言，市場現狀是：庫存小幅回升，商家心態不穩；期貨引導漲跌，現貨強弱轉換。當前的利好因素是：成本支撐不變，鋼廠有意挺價；利空因素主要有：期貨走勢不佳，需求力度不足。本周鋼價先漲后跌，預計下周市場震蕩反復。需要關注的是：政策的動向，期貨的冷暖，原料的變化。[文]西本新干線特邀評論員希瑪拉亞峰