觀點(diǎn)爭(zhēng)鳴

煤炭生產(chǎn)力世界第一，為何進(jìn)口量屢創(chuàng)新高？

2024年11月21日14:49   來(lái)源：西本資訊
摘要：我國(guó)是名副其實(shí)的煤炭大國(guó)，煤炭生產(chǎn)能力位居世界第一，為何還要從其他國(guó)家大量進(jìn)口煤炭呢？

近年來(lái)，我國(guó)煤炭進(jìn)口呈現(xiàn)波動(dòng)增長(zhǎng)趨勢(shì)。尤其是2023年，煤炭進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史新高，這一趨勢(shì)在2024年得到延續(xù)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口煤炭3.89億噸，同比增長(zhǎng)11.9%。照此趨勢(shì)，煤炭全年進(jìn)口量有望再創(chuàng)新高。

我國(guó)是名副其實(shí)的煤炭大國(guó)，煤炭生產(chǎn)能力位居世界第一，為何還要從其他國(guó)家大量進(jìn)口煤炭呢？

①平衡煤炭資源錯(cuò)配。

我國(guó)煤炭資源分布不均，主要集中在西北和華北地區(qū)，如內(nèi)蒙古、山西、陜西、新疆等地。而工業(yè)和人口更為密集的東南沿海地區(qū)，煤炭資源相對(duì)匱乏，需求卻極大，依靠進(jìn)口煤供給更加便利。

②有效降低用煤成本。

在運(yùn)輸成本上，由于煤炭資源分布與需求地區(qū)不匹配，長(zhǎng)距離運(yùn)輸成為必然。陸路運(yùn)輸成本高，尤其是從西北運(yùn)到東南沿海地區(qū)，成本更加高昂。相比之下，通過(guò)海運(yùn)從澳大利亞、印度尼西亞等國(guó)進(jìn)口煤炭，即便加上關(guān)稅和船運(yùn)費(fèi)用，總成本在某些情況下仍然較低。③彌補(bǔ)煤炭品質(zhì)與需求差異。④調(diào)節(jié)煤炭市場(chǎng)價(jià)格與供需平衡。⑤保障能源安全與戰(zhàn)略儲(chǔ)備。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

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